Цилиндр двигателя внутреннего сго-РАНия Советский патент 1981 года по МПК F02F1/00 

1

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к поршневым двигателям внутреннего сгорания.

Известны цилиндры двигателей внутреннего сгорания,содержащие рубашку цилиндра, головку и гильзу, а также уплотнительное кольцо газового стыка в головке 1 .

Недостатком известных конструкций является недостаточная надежность уплотнения газового стыка, вследствие возможности смещения сои гильзы относительно оси цилиндра и головки, которое может возникнуть из-за неточности изготовления деталей и при изменении теплового режима работы двигателя.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является цилиндр двигателя внутреннего сгорания в котором повышение надежности уплотнения 1азового стыка достигается путем предельного уменьшения поверхности контакта между деталями газового стыка. При этом торцу гильзы, примыкающему к уплотнительному кольц придана форма узкой кольцевой кромки с малым радиусом скругления 2 .

Недостаток указанного цилиндра заключается в том, что в нем не

устраняется относительное угловое смещение осей гильзы и ру.башки цилиндра.

Цель изобретения - повышение надежности уплотнения газового стыка путем устранения относительного углового смещения осей гильзы и рубашки цилиндра.

Указанная цель достигается тем,

0 что опорные поверхности пояса рубашки и уплотнительного кольца выполнены коническими, а примыкающие к ним соответствующие поверхности упорного бурта и торца гильзы - сферичес5кими, причем центры сферических поверхностей расположены на оси цилиндра и смещены один относителоно другого.

На чертеже изображен цилиндр, про0дольный разрез.

Цилиндр имеет рубашку 1 с опорным поясом 2, имеющим коническую поверхность 3 и гильзу 4 цилиндра со сферическим торцом 5 и упорным бур5том 6 со сферической поверхностью 7. Сферический торец 5 гильзы 4 цилиндра примыкает к уплотнительному кольцу 8 газового стыка, установленному в канавке 9 головки 10 Цилиндра и имеющему конический торец 11.

0