Гидравлический демпфер для маятниковойпОдВЕСКи дАТчиКА пОлОжЕНия РАбОчЕгООРгАНА зЕМлЕРОйНОй МАшиНы Советский патент 1981 года по МПК E02F9/20 

няёТСя по вертикали по часовой стрелке на угол 7п- Повороту подвески препятствует поршень 3, при этом поршень 4 перемешается вместе с подвеской, погружаясь в жидкость. При возврате подвески в первоначальное положение поршень 4 не успевает выбрать слабину тросика, вследствие чего не препятствует возврату подвески до того момента, пока слабина тросика не будет полностью выбрана. Другой поршень 3 также не препятствует возврату подвески в положение равновесия. При работе демпфера его конструкция обеспечивает уменьшение времени отклонения подвески за пределы допустимого, что позволяет новы-сить рабочую скорость машины.

Формула изобретения

Гидравлический демпфер для маятниковой подвески датчика положения рабочего

органа землеройной машины, содержаш,ии вертикально установленные и заполненные жидкостью цилиндры, в каждом из которых расположен с зазором поршень, присоединенный к одной из сторон двуплечего рычага, отличающийся тем, что, с целью повышения рабочей скорости машины путем уменьшения времени возврата маятниковой подвески в положение равновесия, соединение каждого поршня с двуплечим рычагом выполнено в виде гибкого тросика, а удельный вес поршня больше удельного веса жидкости.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Кузин Э. П. Автоматизация землеройных машин в мелиоративном строительстве и пути повышения ее эффективности, М., «ЦНИИТЭстроймаш, 1974, с. 13-15.

2.Патент Великобритании № 1418962, кл. G 1W, опубл. 1975 (прототип).