Золотниковый распределитель для многоцилиндровых двигателей при одноплунжеровых двигателей при одноплунжерном насосе Советский патент 1950 года по МПК F02M41/06 

Основными недостатками существующих .многоплунжерных топливных насосов для многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания являются неравномерность подачи топлива в цилиндры, неравномерный износ плунжерных пар и частая их регулировка.

Настоящим изобретением эти недостатки устранены тем, что вращающийся золотник с аксиальным и радиальным каналами для подачи топлива но цилиндрам приводится во вращение от кулачкового вала насоса зубчатыми колесами.

На прилагаемом чертеже изображен в разрезе общий вид одноплунжерного насоса с золотниковым распределителем топлива по цилиндрам.

Нагнетание топлива осуществляется насосом / с одной плунжерной парой общепринятой конструкции, в которой количественная регулировка подачи топлива обспечивается наклонной отсечной кромкой на торце плунжера.

Перемещение плунжера производится толкателем 2 от кулачка 3 кулачкового вала 4 насоса /.

Распределение подаваемого топлива по цилиндрам двигателя производится при помощи зо.ютникового распределителя 5.

Золотник 6 распределителя 5 получает вращение от кулачкового вала 4 насоса через зубчатую передачу 7,

Подаваемое насосом топливо по трубке 8, кольцевой выточке 9 и через отверстие 10 поступает в центральный канал 11 вращающегося золотника 6. От центрального канала // топливо подается по радиальным каналам 12, число которых равно числу цилиндров двигателя, к проточкам 13 на поверхности золотника и далее по радиальным сверлениям 14 во втулке 15 к форсунка.м цилиндров по трубопроводам 16.

В момент подачи топлива один радиальный канал совпадает со сверлением 14 во втулке 15 золотника 6, обеспечивая тем самым поступление топлива в соответствующий цилиндр.