Привод шпинделя для вибрационногоРЕзАНия Советский патент 1981 года по МПК B23B19/02 B23Q5/02 

(54) ПРИВОД ШПИНДЕЛЯ ДЛЯ ВИБРАЦИОННОГО РЕЗАНИЯ

связаны между собой посредством пальца 7 и радиального паза 11 на другой торцовой поверхности промежуточного диска 9.

Устройство для регулирования амплитуды модуляции тангенциальной скорости шпинделя на ходу и под нагрузкой включает винт 16, установленный в гайке 15, размещенной в корпусе 14. Винт 16 шарнирно соединен с обоймой 13 и имеет возможность перемещения вдоль гайки 15

Привод шпинделя для вибрационного резания работает следуквдим образом.

Вращение от электродвигателя 1 сообщается входному валу коробки 2 скоростей, редуцируется до требуемой величины и от выходного вала коробки сообщается крайнему диску 3 промежуточного устройства. Диск 3 через -палец 4, взаимодействуя с радиальным пазом 10, вращает промежуточный диск 9, который, в свою очередь, посредством пальца 7 и паза 11 приводит во вращение диск б и связанный р ним шпиндель 8.

Когда ось вращения дисков 3 и б совпадает с осью вращения диска 9, т.е. эксцентриситет промежуточного диска 9 равен нулю (), шпиндель 8 вращается равномерно и по своей работе эквивалентен приводу шпинделя для безвибрационного резания. Если сделать несколько оборотов гайкой 15 относительно корпуса 14, например, по часовой стрелке, связанный с гайкой посредством резьбы винт 16 поворачивает обойму 13 относительно центра шарнира 17 на некоторый угол ot . В этом случае вместе с обоймой 13 смещается и промежуточный диск 9 на этот же угол. Следовательно, ось вращения промежуточного диска 9 уже не совпадает с.осью вращения дисков 3 и 6 (эксцентриситет промежуточного диска 9 ). Вследствие наличия эксцентриситета шпиндель 8 вращается неравномерно, создавая тангенциальную модуляцию скорости.

Формула изобретения

Привод шпинделя для вибрационног резания, содержащий электродвигатель , коробку скоростей с корпусом, шпиндель и механизм изменения скоpoctи вращения шпинделя, выполненный в йиде двух дисков с пальцами, связанных между собой промежуточным соединительным элементом, установленным с. возможностью изменения своего положения относительно корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости привода, промежуточный соединительный элемент выполнен в виде диска, с радиальными пазами на торцах, контактируклдих с пальцами крайних дисков.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское сввдетельство СССР по заявке № 2543717/25-08, кл. В 23 В 19/02, 1978.