Терморегулирующий вентиль Советский патент 1981 года по МПК F16K31/10 

Изобретение от-носится к автоматическому контролю и регулированию холодильной техники. Известны терморегулирукщие вентили, предназначенные для автоматического регулирования степени запол,нения испарителей холодильных установок и установок кондиционирования воздуха холодильным агентом в зависимости от перегрева паров холодильного агента на выходе из испарителя, содержащее корпус, вентиль управ ления с клапаном управления, поршень с отверстием, основной клапан, пружину l Недостатком терморегулируемого вентиля является то, что при открытии основного клапана он под действи ем переменных гидравлических сил, вибрационных и ударных нагрузок совершает колебательные движения, приводящие к нестабильной подаче хладагента. Известен терморегулиругадий вентил в корпусе которого расположены вентиль управления и чувствительный эл мент , выполненный в виде подпружине ного поршня с дроссельным отверстие жестко соединенный с запорным органом, взаимодействующий с седлом 2. Недостатком этого вентиля является то, что при подаче рабочей среда (хладагента) через управляющий клапан над поршнем образуется парожидкостная смесь, которая при закрытии плоской пружины на обратном ходе поршня при колебаниях слабо гасит колебания поршня из-за сжатия газов парожидкостной смеси и работает как упругая пружина, допускакяцая значительные перемещения поршня. Цель изобретения - повышенийдинамической устойчивости. Поставленная цель достигается тем, что в корпусе установлена перегородка, разделяющая входную и подпоршневую полости и охватывающая с возможностью перемещения запо1. ный орган, причем в перегородке выполнено отверстие, перекрытое подпружиненной заслонкой с возможностью перепуска рабочей среды (хладагента) из входной полости в подпоршневую. На чертеже показана схема терморегулирующего вентиля. Терморегулирующий вентиль состоит из корпуса 1, к котор му прикреплен вентиль 2 управления с мембраной 3, надмембранная полость которой связана через капилляр 4 с термобаллоном 5. Мембрана имеет кинематическую связь с настроечной пружиной б, регулировочным винтом 7 и управляющим клапаном 8. Внутри корпуса 1 расположен чувствительный элемент, выполненный в . виде поршня 9 с дроссельным отверстием 10, которое предназначено для выравнивания давления жидкости, действующей на поршень в статическом состоянии для дем фирования колебаний поршня 9 при его движении вниз, а также для создания перепада давлений, жидкости при подъеме поршня за счет перетекания жидкости через дроссельное отверстие 10 открытый управляющий клапан 8, отверстие 11,канал 12 сброса. Поршень 9 жестко связан с запорным органом 13, закрывающим отверстие 14. Пружина 1,5 удерживает запорный орган 13 в закрытом состоянии при закрытом управляющем клапане 8. Запорный орган 13 проходит через направ-. ляющую перегородку 16, имеющую отверстие 17, диаметр которого значительно больше диаметра дроссельного отверстия 10. Перегородка 16 закреплена в корпусе 1 и с ней через опору 18 и ось 19 шарнирно связана заслонкой 20. Пружина 21 удерживает заслонку 20 в закрытом положении при отсутствии перепада давления меж ду входной и подпоршневой полостями Заслонка 20 предназначена для закры вания отверстия 17 при движении поршня вниз и для пропуска жидкости при его движении вверх. Терморегулирующий вентиль работа ет следующим образом. Действиевентиля поставлено в за висимость от степени перегрева паро холодильного агента на выходе из ис рителя. В режиме, когда значение перегрева паров холодильного агента меньше или равно настроенному перегре ву начала открялтия клапана, клапан ве тиля управления 8 закрыт.В результа те, жидкость через отверстие 17 про ходит под поршень и далее проходит через дроссельное отверстие 10 в поршне, заполняя пространство над поршнем. Разность давлений над и по поршнем равна 0. Порлень под деиствием пружины 15 находится в нижнем положении и запорный орган 13 закры вает проходное отверстие 14. При ув личении перегрева сверх заданной узлом настройки величины клапан 8 вентиля управления постепенно открывается, и часть холодильного агента через управляющий клапан 8 проходит во всасывающую линию компрессора. При этом давление над поршнем 9 понижается тем сильнее, чем больше открыт клапан 8 вентиля 2 управления. При достижении определенной величины перепада давления на поршне 9 запорный орган 13- начинает открываться. При этом под действием переменной гидродинамической силы, переменного давления из-за колебания управляющего клапана 8, а также инерционных сил от вибрации, и ударов поршень 9 начинает.совершать колебательные движения вверх-вниз. При движении поршня вниз заслонка 20 закрывает отверстие 17. Под поршнем давление жидкого хладагента резко повышается и он перетекает через дроссельное отверстие 10, и демпфирует колебания поршня 9. При движении вверх заслонка 20 открывается и не препятствует перетеканию -жидкого хладагента под поршень 9 через отверстие 17. Таким образом, предлагаемая конструкция терморегулирующего вентиля обеспечивает устойчивую работу вентиля в условиях вибрационных и ударных нагрузок. Формула изобретения Терморегулируквдий вентиль, в корпусе которого расположены вентиль управления и чувствительныйэлемент выполненный в виде подпружиненного поршья, с дроссельным отверстием, жестко соединенный с запорным органом, взаимодействующим с седлом, отличающийся тем, что, с целью повышения динамической устойчивости, в корпусе установлена перегородка, разделяющая входную и подпоршневую полости и охватывающая с возможностью перемещения запорный, орган, причем в перегородке выполнено отверстие и в нем установлена подпружиненная заслонка, с воз можностью перепуска рабочей среды из входной полости в подпоршневую. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ № 1132770, кл. , опублик. 1963. 2.Патент Франции № 2007116, кл. F 16 К 17/00, опублик. 1969.