Способ приготовления асфальтобетоннойСМЕСи для дОРОжНыХ пОКРыТий Советский патент 1981 года по МПК E01C7/18 

Изобретение относится к дорожно-стро ительным материалам для покрытия авто мобильных дорог, укладываемых при по ниженной температуре воздуха. Известен способ приготовления асфаль тобетонной смеси путем смешения нагретого минерального заполнителя с холодным минеральным порошком и битумом с поверхностно-активным веществом flj Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является способ приготовления асфальтобетонной смеси для дорожных покрытий, включающий смешение минеральных заполнителей с холоднь1м .минеральным порошком и расплавленным битумом и введение пластификатора, т.е. водного раствора отходов соапстока или портландцемента после перемешивания смеси 2j. Недост(атком указанных способов является недостаточная водоустойчивость и прочность асфальтобетона. Цель изобретения - повышение водоустойчивости и прочности получаемого асфальтобетона. Указанная цель достигается тем, что в способе приготовления асфальтобетонной смеси для дорожных покрытий, включающем смешение нагретых минеральных заполнителей с холодным минеральнь1М порошком и расплавленным битумом и последующее введение пластификатора, . последний - дизельное топливо - вводят через 10-15 с после введения битума в количестве 3-5% от его веса и перемешивают в течение ЗО-4О с . Пример. Минеральный материал нагревают в сушильном барабане смесителя до 16О°С и подают в мешалку, туда же вводят холодный минеральный порошок. После 1О с перемешивания температура минеральных материалов снижается до 14О°С и к ним добавляют разогретый до битум. Через 15 с после начала перемешивания битума с минеральным материалом в мешалку /вводят из специально смонтированного на смесителе бачка, пластификатор (дизельно топливо) в количестве 3% от веса битум После дополнительного перемеш1шания ЗО-40 с смесь готова к употреблению Дизельное топливо, после того как на цоверхности минерального материал образовалась битумная пленка, распределяется тонким слоем по поверхности битума, снижает аутогезионные связи аа счет -понижения вязкости периферийной зоны битумной пленки, облегчает перемешивание смеси, а в дальнейшем, при уплотнении смешение минеральных зерен, покрытых вяжущим, друг относительно друга. По предлагаемому способу готовят асфальтобетонную смесь следующего сос тава, вес. %: Шебень фракций 5-10 мм 2О Гранитные высевки38 Песок26 Обидимский минеральный порошок16 Битум БНД 9О/13О 6;5 После испытаний асфальтобетона полу чены следующие результаты: Объемная масса, г/см 2,38-2,39 Водонасыщение, об.%1,7 -1,9 Набухание, об.%О,2 -О,3 Прочность при сжатии, кг/см при 39-4112-13при .50 С Коэффициент водоустой0,9О-О,91 чивости Коээфициент длитель0,8О-О,83 ной водоустойчивости . 24 Асфальтобетон, полученный по предлагаемому способу водоустойчив и имеет повьшденную прочность. Кроме того, выполненные при приготовлении смеси измерен1 я мощности, затраченной на перемешивание, показывают, что расход при приготовлении смеси по 1федлагаемому способу на 1О-12% ниже, чем в случае приготовления асфальтобетонных смесей по известному. Формула изобретения Способ приготовления асфальтобето1шой смеси для дорожных покрытий, включающий смешение нагретых минеральных заполнителей с холодным минеральным порошком и расплавленным битумом и последующее введение пластификатора, отличающийся тем, что, с целью повышения водоустойчивости и прочности асфальтобетона, пластификатор дизельное топливо - вводят через 1О-15с после введения битума в .количестве 3-5% от его веса и перемешивают в течение 30-4О с. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Руководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий. М., Транспорт, с. 60-65. 2.Рыбьев И. А. Асфальтовые бетоны. М., Высшая школа 1969, с. 29, 91.