Устройство для крепления буксовых подшип-НиКОВ Советский патент 1981 года по МПК B61F15/12 

женной по окружности с шайбой 3. В|нут.ренляя часть паверхносии торца кольцевого центрального выступа 5 поджата ;к тО1рцу BiHyTpSHHero кольца € лер еднего буксового подш., установлевного -без упорного приставного кольца. Между ларуждой цилинд|ри1ческой поверхностью кольцевого ц-ентральлого вьюступа 5 и анут1реи1ней цилиндряческой поверхностью сепаратора 7 буксового яодшилиика имеется зазор. Наружная часть поверхности торца кольцевого центрального выступа 5 1взаимодействует с тор-ца.ми р ОЛИ|КО|В 8 буксового подши-пн И|Ка при воздействли на него боковых эксплуатадианных нагрузок. Для ирисоединения шкива клиноремен«ой лередач/и лривода лодвагонного генератора на торцовой Крышке с лередней стороны имеется центрально расположенный цилиндрический стаз, в которо м размещен выступ ведущего шкива. Для защиты цвнт1ровочного конуса щейки оси колесной лары в шайбе 3 устаиоБлеиа заглушка 9. Формула н 3 о -б |р е т е « и я Устройство для крепления буксовых под шмшкиков, преимуществеяяо в букое со ЩКИБОМ привода подвагониоро генератора, содержащее крышку для крепления наружного кольца переднего лодшипника, имеющую на своей 1наруж)ной лаверХ1НО.сти оо крайней мере один лабиринтовый лаз, торцОВ-ую крышку, имеющую на своей .внутренней ловерхности по крайней мере один лабиринтовый выступ, солряженный с ра(нее уломянутым ла1биринто.вы;м пазом, а также кольцевой Цант ральный выступ с в)нутрен,ней конической ловерхностью « разрезное кануаное кольцо, установленное на шейке оси я вза имодействующее с 1внут1ренней конической поверхностью щ ентралыного кольцевого выступа торцовой крышки, отличающееся тем, что, с целью повышения эксллуатацнотной надежности буксового узла, торцовая крышка выполнена :из двух концентричных частей, сопряженных по окружности, диаметр которой больще диаметра наружной лаверх1ностн раз1рез;ного конуоного кольца, а кольцевой центральный выстул торцовой крышки поджат к внутреннему кольцу переднего лодщ|ипиика, при .sTOiM диаметр наружной поверхности кольцевого центрального выступа больше диа-метра дорожжи качения внутреннего кольца подшипника, но маньше диаметра его сепаратора, причем разрезное конусное кольцо обращено к тордовой крышке большим основа нием. Источник информации, лринятый во вниматеие при акспертизе: I. Авторское (Свидетельство СССР № 603767, кл. В 61 F 6/26, 1974 (прототип).