Машина для обслуживания одноползных тракторных ледяных дорог Советский патент 1950 года по МПК E01H5/12 E01H5/04 

Предметом изобретения является машина для обс,туживания од1{ополозных тракторных ледяных дорог с применением нарезающего и формирующего колею устройства, скребков и щеточного механизма для очистки колеи от снега и льда.

Недостатком известных мащин подобного рода является то, что они полностью не очищают колею, так как щеточный мexaниз r при оч1-;сткс колеи создает завихрение и снежная пыль снова осаживается Б колею п создает дополнительное сопротивление движению полозьев.

Предлагаемая мащина для обслуживания однополозных трактовых дорог не имеет указанного недостатка.

От„тичительная особенность машины заключается в том, что за щеточным механизмом установлен вентилятор, обдуваюпаий колею струей воздуха, обеспечивая полное очищение ее от снежной пыли.

Устройство и действие описываемой машины поясняются чертежом. Иа фиг. I изображен боковой вид мащины; на фиг. 2 - вид ее сверху,, на фиг. 3 и 4 - вид сверху и сбоку режущего механизма.

Основной частью машины является деревянная рама, на кото|юй смонтированы следующие узлы: щеточный механизм, вентилятор, режущий механизм для нарезки колеи, скребок, подъемный механизм, боковой плуг и фор ювщики.

Деревянная рама состоит из двух продольных / и трех поперечных 2 брусьев, скрепленных ежду собой болтами. Рама смонтирована на двух коротких полозьях 3-4, расположенных один за другим. На передкий полоз к поперечному брусу крепится стойка 5 с гнездом для подъемного винта. К заднему поперечному брусу прикрепляются вертикально две С70ЙКИ 6 для установки вентилятора 21, полностью очищающего струей воздуха колею от снежной пыли. К переднему полозу крепятся

.N-0 83782 2 два башмака 7, формирующие колею. К продольным брусьям снизу прикрепляются башмаки плугов 8.

Для очистки колеи от снега и льда установлен ш.еточный механизм 9, представляЕош,ий собой металлическую рамку из углового железа с прикрепленньши к ней, при помон ш болтов, двумя шариковыми подюипниками, в которых устанавливается валик со шкивом. Патрон для набора ш,еток имеет наборные шпильки. По мере набора проволоки на шпильки последовательпо накладываются два диска.

Режуш,ий механизм состоит нз сварной рамки 10, ножей //, пружии н шарнира (не показанных на чертежах). К задним наклонным плоскостям рамки прикрепляются болтами ножи. .1 боковым сторонам рамки привертываются два хомута 12, в которь е вставляется ось 13 с отверстием посередине. В это отверстие пропускается конец винта М, которым регулируется глубина резания льда. Последний закрепляется снизл- гайкой так, чтобы он имел свободное врашение.

Скребок состоит из сварной рамки с .тезвием 15 и нажимного приспособления J6, при помош,и которого можно регулировать степень нажатия скребка на лед во время работы.

Подъемный механизм предназначен для подъема всех приборов во |.-,ремя выхода агрегата из основной колеи. Он вклЕОчает в себя винт 17, гайку с ручкой 18 и рычаг 19.

Плуги 20 состоят из деревянных башмаков с металлической обИП-1ВКОЙ.

Предмет изобретения

Машина для обслуживания однополозных тракторных ледяных дорог с применением нарезаюш,его и формируюш,его колею устройства, скребков и щеточного механизма для очистки колеи от снега и льда, отличающаяся тем, что для очистки колеи после ее обработки от снежной пыли за щеточным механизмом установлен вентилятор, предназначенный для обдувания колеи струей воздуха.

.

Фиг 4