Снеговой плуг Советский патент 1928 года по МПК E01H5/06 E02F3/76 

Предлагаемый снеговой плуг с поворотными крыльями, предназначенный для очистки снега с полотна шоссейных дорог, снабжен резаками для скалывания льда и слежавшегося снега; механически получающиеся валы из срезанного снега убираются крыльями. Средством передвижения может служить трактор.

На фиг. 1 чертежа изображен предлагаемый снеговой плуг в плане, на фиг. 2 - его разрез по АА фиг. 1, на фиг. 3 - его разрез по ББ фиг. 1, на фиг. 4-его разрез по ВВ фиг. 1 и на фиг. 5 и б - крыло плуга.

Плуг состоит из нижней рамы 1, передние концы 2 которой изогнуты для подрезки снега. К средине рамы приклепаны два угольника: передний угольник 3 установлен тупым углом вперед с целью укрепления резаков, задний - 4 уложен на передний угольник и обращен острым углом вперед (он предназначен для раздвижки поступающего в плуг снега). Наружные продольные бруски 6 верхней рамы 5

в месте выхода снега изогнуты дугообразно для винтового прохода снега. Длина верхней рамы короче нижней впереди на высоту снегоочистителя для уклона ножей. Рамы склепаны стойками. К переднему тупому угольнику 3 приклепаны изогнутые ножи 7 с горизонтальными и наклонными режущими кромками 8 и 8. Резаки 8 приклепаны к верхней раме и поставлены с таким расчетом, чтобы крайние резали вперед, а следующие за ними. В передних двух концах между параллелями имеются два полоза 9. Для движения переднего полоза прикрепляется полоз к аппарату 10, дающему движение кверху и книзу посредством винта П. Позади нижней рамы расположены полозья 12. Для выхода снега из плуга имеются отверстия (окна) 13. Барабан 15 аппарата 14, укрепленный между стойками на стержне и подвигающийся вверх и вниз, имеет следующие части: зубчатку 16, тормоз 17 и шкив 18 для наматывания троса. Барабан предназначен для горизонтального движения крыла. Конец крыла 19, входящий в аппарат, соединен тросом 20 с барабаном, который служит для наматывания троса при установке крыла на работу посредством рычага 21; барабан опускается и упирается зубцами в дорогу. При движении плуга вперед, барабан вертится и наматывает на себя трос, при чем крыло 22 открывается для работы. При достаточном открытии крыла барабан посредством рычага поднимается кверху; чтобы при подеме барабан не повернулся обратно, нажимается рычаг тормоза 23. При пропуске встречных подвод тормоз ослабляется и крылья закрываются параллельно наружным стенкам плуга. Аппарат крыла движется по полукругу 24 из коробчатого железа. Основание крыла 25 сделано из коробчатого железа. Внизу крыла приклепано угловое железо 26 острием вниз, а поверхность наружной части крыла покрыта кровельным железом. Механизм 27 служит для вертикального подема наружного конца крыла. Для урегулирования срезки толщины снега и отнесения снежных валов, позади аппаратов крыльев имеется место 28 для одного человека на каждой стороне, регулирующего посредством рычагов работу плуга; передвижение плуга производится посредством трактора, который соединяется с плугом в месте 29 посредством шарнирных рам 30.

Предмет патента.

Снеговой плуг с боковыми поворотными крыльями, снабженный резаками для скалывания льда и слежавщегося снега, характеризующийся тем, что ножи 7 с горизонтальными и наклонными режущими кромками 8i и 8, прикреплены уступами к V-образной раме 3, укрепленной к режущей грани плуга своей верщиной.

а-