Упругая муфта Советский патент 1981 года по МПК F16D3/70 

t

Изобретение ОТНОСИТСЯ к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства для соединения валов машин и механизмов, работающих в условиях повышенных перекосов, амплитуд, частот и динаи шческих знакопеременных нагрузок, например, в вибрационкых транспортирующих и транспортнотехнологических машинах.

Известна упругая муфта, предназначенная для .работы в условиях перекос ов и смещения валов, содержащая две полумУФты, между которыми установлена обойма с резино-металлическими шарнирами, два из них, раположенные диаметрально противоположно, соединены с ведущей полумуфтой, а два других - с ведомой 1,

Недостатком такой муфты является низкая надежность и малый срок службы при работе в условиях вибрации.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является упругая муфта, содержащая две полумуфты, расположенную между ними крестовину, на цапфах которой устан лены компенсирующие элементы, из Гкоторых два дигцлетрально противоположно расположенных соединены посредством вилки с одной полумуфтой, а два - с другой 2,

Недостаток данной муфты - малая надежность и срок службы муфты при работе в условиях повышенных вибраций .

Цель изобретения - повышение срока службы и компенсационной споoсобности муфты в условиях работы с повышенными перекосами и смещением валов в условиях вибрационной нагрузки вследствие обеспечения радиашьной деформации за счет использова5ния возможности перекатывания компенсирующего элемента вокруг своей оси.

Поставленная цель достигается тем, что компенсирующие элементы

0 муфты выполнены в виде упругого кольца круглого сечения и установлены на цапфгис с возможностью поворота.

На фиг. 1 изображена упругая муфта, разрез; на фиг. 2 - проекция

5 муфты.

Упругая муфта содержит ведущую полумуфту 1 и ведомую полумуфту 2, между которыми расположена крестовина 3 с цапфами 4, компенсирующие эле0менты 5, выполненные в виде, упругого кольца круглого сечения, установлен ные на цапфах.4 с возможностью пово рота, причем два компенсирующих эле мента 5, расположенных диаметрально противоположно, соединены посредством вилки б сведущей полумуфтой. 1 а два других - с ведомой полумуфтой 2. Ё полумуфте 2 выполнены шлицы 7 для соединения с ведомым валом. Муфта работает следующим образом. При вращении ведущей пол муфты крутящиймомент передаемся через вилку 6, два диаметрально противоп ложно расположенных элемента 5, крестовину 3, другие два диаметрал но противопложно расположенных компенсирующих элемента 5, вилку б полумуфту 2 и далее с помощью шлицевого соединения ведомому валу При передаче крутящего момента в муфте возникают прижимающие силы между компенсирующими элементами 5 и цапфами 4 с одной стороны и вилками -- с другой. При смещении осей соединяемых валов происходит перемещение цапф 4 и вилок друг относи тельно друга, а за счет сил трения возникающих между компенсирующими элементами 5 и цапфами 4 с одной стороны и вилками с другой, проис.ходит перекатывание компенсирующих элементов5. Возможность свободног смещения осей соединяемых валов за счет перекатывания компенсирующих элементов 5 позволяет компенсировать большие радиальные перемещения. Осевое смещение компенсируется шлицевым соединением. Минимальное количество компенсирующих элементов - четыре. С целью уменьшения угла закручивания одной полумуфты относительно другой возможно увеличение компенсирующих элементов . За счет выполнения компенсирующих элементов в виде упругих колец круглого сечения и установки их на цапфах с возможностью перемещения повышается податливость муфты, значительно уменьшаются усилия, воздействующие на подшипниковые узлы привода,, вследствие чего повышается их надежность и срок службы. Таким образом, данное изобретение позволяет повысить срок службы и компенсационную способность муфты. Формула изобретения Упругая муфта, содержащая две полумуфты, расположенную между ними крестовину, на цапфах которой установлены компенсирующие элементы, из которых два диаметрально противоположно расположенных соединены посредством вилки с одной полумуфтой, а два - с другой, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее срока службы и компенсационной способности, компенсирующие элементы выполнены в виде упругого кольца круглого сечения и установлены на цапфах с возможностью поворота. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 2377467, кл. 64-И, 1945. 2.Малаховский Я.Э., Лапин А.А. и Веденеев Н.К. Карданные передачи. М., 1962, с. 28-29, ф. 25.