Устройство для гашения колебаний Советский патент 1981 года по МПК F16F7/10 

Изобретение относится к средствамгашения колебаний преимущественно транспортных средств. Известно устройство гашения колебаний, содержащее рычаг, установленный шарнирно на транспортном средстве балластный груз, винтовые пары и пружины,свящывающие транспортное средство и балластный груз l. Недостаткагли устройства являются громоздкость и сложность настройки Наиболее близким к изобретению по технической сущности является устройство для гашения колебаний, содер жащее корпус с криволинейной опорой поверхностью постоянного радиуса кри визны с радиальным отверстием, ось которого проходит через центр криви ны, балластный груз, выполненный в виде тгела врещения, тягу, соединенну с ним одним концом с помощью шарнира и проходящую через отверстие в корпу се дополнительную массу, установленную на другом конце тяги и упругий элемент, помещенный между дополнительной массой и корпусом Г21« Недостатком устройства является малая эффективность, обусловленная .нестабильностью характеристик устройства л большой зоной угловых перемещений дополнительной массы. Цель изобретения - повышение эффективности. Указанная цель достигается тем, что центр шарнира расположен на биномарли к опорной поверхности в ее точке контакта с балластным грузом, а,радиус кривизны опорной поверхности и радиус балластного груза связаны соотношением где 1Ъ - радиус кривизны опорной поверхности J R2- радиус балластного груза. Кроме того, тяга жестко связана с дополнительной массой и установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения, балластный груз снабжен дебалансом отверстия, балластный груз выполнен в виде шара, шарнир-шаровым а опорная поверхность - сферической, а поверхность балластного груза и опорная поверхность выполнены фрикционными. На фиг. 1 изображено устрс йохво, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, продольный разрез. Устройство для гашения колебаний содержит корпус 1 с криволинейной опорной поверхностью 2 постЬянного размера кривизны с радиальным отверстием 3, ось которого проходит через центр кривизны, балластный груз 4, выполненный в виде тела враМения, тягу 5, соединенную с ним одним концом с ПОМОЩЬЮ шарнира 6 и проходящую через отверстие 3 в корпу 1, дополнительную массу 7, установле ную на другом конце тяги 5, упругий элемент 8, помещенный между дополнительной массой 7 и корпусом If Центр шарнира 6 расположен на бинормали к опорной поверхности 2, в ее точке Контакта с башластным грузом 4. Радиу кривизны R опорной поверхности 2 и радиус R2 балластного груза 4 связаны соотношением . Тяга 5 жестко связана с массой 7 и выполнена возвратно-пбступатально перемещаемой. Дополнительная масса 7 может быть заключена в кожух 8. Балластный груз . 4 снабжен дебалансом 10, расположенным несимметрично относительно оси радиального отверстия 3. Балластный груз 4 может быть выполнен в виде ща ра, шарнир 6 - шаровым, а опорная поверхность 2 сферической. Поверхнос балластного груза 4 и опорная поверхность 2 выполнены фрикционными. Устройство работает следующим образом. При действии динамической силы, действующей на корпус 1 устройства, балластный груз 4 по опорной поверхности 2 смещается по инерции относительно корпуса 1« При качении груза 4 шарнир 6, соединяющий тягу 5 с балластным грузом 4, движется по прямой, совпадающей с осъю радиального отверстия 3, перемещает дополнительную массу 7, сжимая упругий элемент 8, Таким образом, энергия колебаний корпуса устройства затрачивается на перемещение балластного груза 4, дополнительной массы 7 и сжатия упругого элемента 8. Дебаланс 10 исключает обрыв балластного груза -4 от опорной поверхности 2 при любом направлении д ействия динамической силы. Фрикционность поверхности балластного груза и опорной поверхности исключает проскальзывание балластного груза 4 относительно поверхности 2 даже при наличии погрешисЯзтей в изготовлении элементов устройства. Использование устройства для гашения колебаний позволяет существенно повысить эксплуатационные качества конструкций и снизить их вес. Формула.изобретения 1.Устройство для гашения колебаний, содержащее корпус с криволинейной опорной поверхностью постоянного радиуса кривизны с радиальным отверстием, ось которого проходит через центр кривизны, балластный груз,выполненный в виде тела вращения, тягу, соединенную с ним .одним концом с помощью шарнира и проходящую через отверстие в корпусе, дополнительную массу, установленную на другом конце тягд, упругий элемент, помещенный дополнительной массой и корпусом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, центр шарнира расположен на бинормали к опорной поверхности в ее точке контакта -с балластным грузом,, а радиус кривизны опорной поверхности .и радиус балла.стного груза связаны соотношением 2 где R - радиус кривизны опорной поверхности ; . R2 - радиус балластного груза. 2.Устройство по п. 1, отличающеес.я тем, что тяга жестко связана с дополнитальной массой и установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения. 3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что балластный груз снабжен дебалансом, расположенным несимглетрично относительно оси радиального отверстия. 4.Устройство по пп. 1-3 о т л и чающееся тем, что балластный груз выполнен в виде шара,шарнир шаровым, а опорная поверхность сферической. 5.Устройство по пп. 1-4 отличающееся тем, что поверхность балластного груза и опорная поверхность выполнены фрикционными. Источники информации, . принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 495222, кл. В 60 R 27/00, 1972. 2« Авторское свидетельство СССР №532709, кл. F 16 F 7/10, 1975 (прототип).