Двуплекс-пресс для испытания мелких задвижек Лудло Советский патент 1950 года по МПК G01M3/02 

Известные прессы впнтов чч) или гидравлического типа для опрессовки деталей или отдельных -злов иредназначеиы только для зажима испытуемого объекта. Для подачи же рабочей жидкости требуются дополнительные насосы с рхчным или механическим приводом.

В предлагаемо. изобретении сочетанием воздушно-масляного мультипликатора и гидравлического плунжера обеспечивается как зажим испытуемой задвижки, так и создание в ней требуемого гидравлического давления.

На чертеже изображен дуплекс-пресс.

Дуплекс-пресс состоит из трех соосных цилиндров: нижнего 1, среднего 2 и верхнего 3. Внутреиная полость пресса двумя перегородками 4 и 5 разделена на три камеры 6. 7 и 8, из которых нижняя 6 и средняя 7-камеры сжатого воздуха и верхняя 8-масляная камера. Нижияя перегородка 4 несет гильзу 9, внутри KOTOpoit иеремещается илунжер 10; гильза 9 изолирует плунжер 10 от воздушных 6 и 7 и масляной 8 камер. Внутри средней камеры 7 перемеихается поршень И, верхняя часть которого проходит через кольцевое пространство 12 между перегородкой 5 и гильзой 9. При движении поршня И масло в верхней камере 8 сжимается и перемеихает поршень 13. который прижимает задвижку 14 к траверсе 15. укрепленной на двух колонках 16. Винтовые зажимы 17 служат для регулирования положения траверсы по высоте в зависимости от размеров испытуемых задвижек. Плунжер 10 скреплен с нижним воздушным поршнем 18 и перемеи1ается вместе с ним.

Внутренняя полость :1орп;ня 13 и верхняя часть гильзы 9 образуют свободное пространство 19. сообщающееся с внутренней полостью задвижки. Пространство 19 заполняется водой от водопровода через гибкий шланг 20, присоединенный к отверстию 21 в верхней частн поршня 13.

При-п-еремещении вверх поршня 18 с плунжером 10 во внутренней полости испытуемой дадвижкн 14 создается требуемое давление.

ГТёред становкой задвижки на пресс поршни 11, 13, 18 и плунжер 10 rilioA Bi в нижнем крайнем положении.

Поворотом рычага распределительного клапана осуш,ествляется впуск сжатого воздуха нод поршень 11, который, неремеш.аясь вверх, сжимает масло в масляной камере 8. Давление масла передается иорHJHio 13, который прижимает испытуемую задвижку 14 к траверсе 15. После того как задвижка 14 зажата и внутренняя полость ее наполпена водой, поворотом рычага второго распределительного кланапа производится впуск сжатого воздуха иод поршень 18, который, перемещаясь вверх вместе с плунжером 10, создает требуемое давление во внутренней полости задвижки 14. По окончании онрессовки, обратным поворотом рычага расиределительного клапана, опускают поршепь 18 с и.лунжером 10 вниз; спускают воду из задвижки 14, освобождают ее от зажима и снимают с пресса.

Предмет изобретения

Дуплекс-нресс для пспытания мелких задвижек Лудло, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения эффективности и ускорения процесса испытаний, в нем применен воздушно-масляный мультипликатор в сочетании с гидравлическим плунжером и возду1нным норшнем для осун1,ествлепия как зажима испытуемой задвижки, так и создания в ней требуемого гидравлического давления.