Планетарная коробка передач Советский патент 1981 года по МПК F16H3/44 

(54) ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве планетарной коробки передач в трансмиссиях транспортных и сельскохозяйственных машин.

Известна планетарная коробка передач, содержащая корпус, входной и выходной валы, пять элементов управления и три планетарных ряда, включающие каждьш солнечную шестерню, водило с сателлитами и эпицикл, которые кинематически связаны между собой, с входным и выходным валами и с элементами управления 1.

К недостаткам ее отсносится невозможность получения числа передач, т. е. ступеней изменения скорости вращения выходного вала, более семи.

Наиболее близкая к предлагаемоей по технической сущности планетарная коробка передач содержит корпус, входной и выходной валы, две сцепные муфтн, три тормоза и три планетарных ряда, включающие каждый солнечную щестерню, водило с сателлитами и эпицикл. В этой коробке передач входной вал соединен с солнечной шрстерней первого ряда и через одну из сцепных муфт связан с водилом того же ряда.

которое соединено с эпициклом второго ряда и связано с первым тормозом, эпицикл первого ряда соединен с эпициклом третьего ряда и через другую сцепную муфту связан с водилом второго ряда, которое соединено с выходным валом, солнечная шестерня второго ряда соединена с водилом третьего ряда и со вторым тормозом, а солнечная шестерня третьего ряда связана с третьим тормозом 2.

Недостаток известной коробки передач- невозможность получения числа передач более восьми.

Цель изобретения - увеличение числа передач до девяти.

Поставленная цель достигается тем, что коробка передач снабжена четвертым тормозом, солнечная шестерня первого ряда связана с первым тормозом, водило этого же ряда соединено с эпициклом второго ряда и связано со вторым тормозом, эпицикл первого ряда соединен с водилом третьего ряда, с выходным валом и через одну из сцепных муфт связан с эпициклом третьего ряда, последний соединен с водилом второго ряда и связан с третьим тормозом, а входной вал соединен с солнечной шестерней второго ряда и через другую сцепную муфту связан с солнечной шестерней третьего ряда, которая связана с четвертым тормозом.

На чертеже изображена кинематическая схема коробки передач.

Планетарная коробка передач содержит корпус 1, входной вал 2, выходной вал 3, две муфты 4 и 5 сцепления, четыре тормоза 6-9, три планетарных ряда; каждый из которых соответственно, включает солнечную шестерню 10, 13 и 16, водило 11, 14 и 17 с сателлитами и эпицикл 12, 15

и 18.

Планетарная коробка передач работает

следуюш,им образом. При попарном включении соответствующих муфт сцепления и тормозов входной и выходной валы и элементы планетарных рядов, т. е. солнечные шестерни, водила и эпициклы, соединяются в определенную кинематическую схему и осуществляется определенное .передаточное отношение между скоростями вращения выходного и входного валов. Возможны девять вариантов включения сцепных муфт и тормозов, обеспечивающих получение девяти различных передач. Передачи переднего хода реализуются при включении следующих элементов управления: тормозов 7 и 9, тормоза 7 и муфты сцепления 5, тормоза 8 и муфты сцепления 4, тормозов 6 и 9, тормоза 7 и сцепной муфты 4, тормоза 6 и Сцепной муфты 5, тормоза 6 и сцепной муфты 4 (понижающие), сцепных муфт 4 и 5 (прямая). Передача заднего хода реализуется при включении тормозов 6 и 8.

Ь 5 7

-11

Предлагаемое выполнение коробки передач позволяет увеличить число передач до девяти, что расщиряет ее кинематические возможности.

Формула изобретения

Планетарная коробка передач, содержащая корпус, входной и выходной валы, две сцепныемуфты, три тормоза и три планетарных ряда, включающие каждый солнечную шестерню, водило с сателлитами и эпицикл, отличающаяся тем, что, с целью увеличения числа передач, она снабжена четвертым тормозом, солнечная шестерня первого ряда связана с первым тормозом, водило этого же ряда соединено с эпициклом второго ряда и связано со вторым тормозом, эпицикл первого ряда соединен с водилом третьего ряда, с выходным валом и через одну из сценнь1 х муфт связан сэпициклом

третьего ряда, последний соединен с водилом второго ряда и связан с третьим тормозом, а входной вал соединен с солнечной щестерней второго ряда и через другую сцепную муфТ|У связан с солнечной шестерней третьего ряда, которая связана с четвертым тормозом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

3 5

щг

/5

/7