Устройство для измерения моментаТРЕНия пОдшипНиКА КАчЕНия Советский патент 1981 года по МПК G01M13/04 

ной с моментомером, состоящим из последовательно соединенных датчика 8 угла, усилителя 9 и датчика 10 момента. Устройство также снабжено датчиком 11 положения подвижного кольца подшипника, входной вал 12 которого связан с шестерней 4, блоком 13 управ ления, двумя интеграторами 14 и 15 и регистратором 16, Выход датчика Г1 положения связан с первым входом блока 13 управления, второй вход которого соединен с выходом усилителя 9, первый выход - со входом привода 2, второй и третий выходы -, со входами первого 14 и ;рторого 15 интеграторов, выходы которых соединены с первым и вторым входами регистратора 16. Устройство работает следукяцим образом. Механизм 4 враш,ещя с закрепленным подвижным кольцом испытуемого подшипника 5 приводится во вращение с постоянной скоростью от двигателя привода 2 через ведущую шестерню 3, Свободное кольцо подшипника, нагруженное грузом 6, при этом увлекается силами трения в сторону вращения. Момент увлечения передаваясь с помощью вилки 7 моментомеру, компенсируеся электрической прзгжиной, причем ток датчика iQ момента, создающего компенса ционный момент,является электрическим аналогом измеряемого момента трения подшипника, Ток датчика момента через контакты реле блока 13 управления подается на вход первого интегратора 14, который формирует информацию о среднем значении момента трения подшипника при данном направлении вращения, Датчик 1:1 углового положения подви;в{ного кольца проверяемого прдшипника 5, связанный с механизмом 4 вращения входным валом 12, при достижении заданного гла поворота сигнал на блок 13 управления, производящий реверсирование двигателя привода 2 и одновременно переключение 9 выхода моментомера со входа первого 14 на вход второго 15 интегратора, который формирует информацию о среднем значении.момента трения подшипника при Обратном вращении,При возврате подшипника в исходное положение блок 13 управления по команде датчика 11 положения выключает двигатель привода 2. По окончании цикла испытания регистратор 16, подключенный к выходам интеграторов 14 и-15, индицирует в определенном масштабе сумму значений средних моментов трения подшипника, полученных в процессе прямого « обратного вращения. . Формула изобретения Устройство для измерения момента трения подшипника качения, содержащее смонтированные на основании механизмы вращения и нагружения подшипника, моментомер, состоящий из последовательно соединенных датчика угла, усилителя, датчика момента, и регистратор, отличающеес я тем, что, с целью повьш1ения точности измерения среднего момента трения подшипника, оно снабжено датчиком положения подвижного кольца подшипника, блоком управления и интеграторами, при этом входной вал датчика положения связан с подвижным кольцом подшипника, а выход - с первым входом блока управления, второй вход которого соединен с выходом усилителя, первый выход - со входом механизма вращения, второй и третий выходы - со входами первого и второго интеграторов, выходы которых соединены с первым и вторым входами регистратора , Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР № 57I7I6, кп. 6 OIL 3/00, 1975.