Вентиль тонкой регулировки Советский патент 1981 года по МПК F16K1/02 

I

Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано для Тонкой и плавной регулировки рабочих сред..

Известна конструкция дроссельного регулирующего устройства, в корпусе которого расположен эластичный, дросселирующий элемент, взаимодействующий со щтоком D.

Известен также регулирующий вентиль, в корпусе которого с входным . и выходнь1м патрубками расположен конический запорный орган, связанный со штоком и взаимодействующий с седлом .

Однако в известных устройствах плавность регулирования потока недостаточная вследствие того, что регулировка обеспечивается одной контактной парой (запорный органседло) .

Целью изобретения является повышение плавности регулирования потока.

Это достигается ем, что в вестном устройстве, содержащем корпус с входным и выходным патрубками, запорный орган, связанный со щтоком и взаимодействукяций с седлом, связь запорного органа со штоком выполнена через промежуточный эластичный дросселирующий элемент, установленный между входным и выходным патрубками.

На чертеже схематически изображен вентиль тонкой регулировки, разрез.

Вентиль содержит корпус 1 с входным 2 и выходньм 3 патрубкгшн, в котором расположен запорный орган 4, связанный со штоком 5 и взаимодействующий с седлом 6. Связь штока 5 с запорным органом 4 выполняется через промежуточный эластичный дросселируюций элемент 7, установленный между входным 2 и выходным 3 патрубками в направляющей втулке 8, выполненной из антиадгезионного материала (например, полимерного. Усилие на запорный орган 4 и дросселирующий элемент 7 передается от приводного маховика 9 через опорную шайбу 10. Уплотнение штока 5 осуществляется с помощью втулки 1I, сальника 12, нажимной втулки 3l и накидкой гайки 14.

Вентиль тонкой регулировки работает следукщим образом.

При вращении маховика 9 шток 5 перемещается вверх, увеличивая объем камеры, в которой расположен эластичный дросселирующий элемент

7,соответственно уменьшая, его деформацию и усилие, передаваемое

на запорный орган 4 и боковые по-, верхности направляющей втулки 8. Уменьшение усилия уплотнения в,паре седло 6-.запорный орган 4 приводит к появлению расхода среды. Так как одновременно уменьшается контактное давление и в паре эластичный дросселирующий элемент 7-боковые поверхности направляющей втулки 8, среда проходит через эту уплотнительную пару, дополнительно дросселируясь в ней. Плавность и стабильность регулирования обеспечивается за счет введения в вентиль дополнительной дроссели|5ующей контактной пары эластичный дросселирующий элемент 7 боковые поверхности направляющей втулки 8.

Дпя закрытия вентиля, вращая махвик 9, перемещают шток 5 вниз. При этом увеличивается усилие уплотнени передаваемое на запорный орган 4, а также контактное давление на боковые поверхности направляющей втулки

8,и вентиль закрывается. Длительное нахождение эластичног

дросселирующего элемента 7 в напряженном состоянии может вызвать его

запипание в направляющей втулке 8. Для устранения этого втулка 8 выполнена из антиадгезионного материала. Наличие запорного органа 4 и работа эластичного элемента 7 в условиях всестороннего объемного сжатия позволяет применять вентиль при больших давлениях среды и низких температурах (в этом- случае регулирование

среды обеспечивается одной контактной парой запорный орган-седло).

Возможна установка нескольких дросселирующих контактных пар, чем практически достигнуть любой плавносТИ.Оптимизация конструкции в зависимости от конкретных условий может осуществляться путем подбора требуемой высоты, ширины или твердости эластичного элемента.

Формула изобретения

Вентиль тонкой регулировки, в корпусе которого с входным и выходным патрубками расположен запоррвый орган, связанный со штоком и взаимодействующий с седлом, отличающийся

тем, что, с целью повьш1ения плавности регулирования потока, связь запорного органа со штоком выполнена через промежуточный эластичный дросселирующий элемент, установленный между

входным и выходным патрубкамн.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 20425, кл. F 16 К 7/06, 1931.

2. Кошанский М. С. и др . Судовая арматура. Л., Судостроение, 1975, с.229, рис. 148.