Топливная форсунка Советский патент 1981 года по МПК F02M61/10 

1

Изобретение относится к двигатэ лестроению.

Известна топливная форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая распылитель с наклонным к его оси сопловым отверстием и уплотнительным седлом и выполненную с возможностью аксиального перемещения под действием давления топлива со своего уплотнительного седла углу, снабженную под уплотнительным седлом коническим острием, частично погруженным в сопловое отверстие 1}.

Недостатком этой форсунки является то, что QHa из-за низкого давления в стадиях ОТК1ЯЛТИЯ и запирания иглы не обеспечивает должной подготовки смеси к сгоранию, в результате чего появляется дымность и возрастает расход топлива.

Целью изобретения является обеспечение постоянного давления впрыска топлива.

Указанная цель достигается тем, что угол наклонна соплового отверстия к оси распылителя выполнен равным углу наклона образующей конического острия иглы к ее оси, при этом освобождаемое коническим острием поперечное сечение соплового отверстия

при всех положениях иглы меньше соответствующего свободного попереч ного сечения у уплотнительного седл.

На чертеже изображена конструкти ная схема форсунки.

форсунка содержит распылитель 1 с наклонным к его оси сопловым отве стием 2 и уплотнительным седлом 3 и выполненную с возможностью аксиаль10ного перемещения под действием давления топлива иглу 4, снабженную под седлом 3 коническим острием .5, частично погруженным в отверстие 2. Угол наклона (об ) отверстия 2 к оси

15 распылителя 1: выполнен равным углу наклона (сх ) образующей острия 5 иглы 4 к ее оси,, при этом освобожда емое острием 5 поперечное сечение отверстия 2 при всех положениях иггал 4 меньше соответйтвующего свободног поперечного сечения у седла 3.

Работа форсунки осуществляется следующим образом.

При повышении давления топлива

25 игла 4 поднимается со своего седла и топливо поступает в камеру сгоран: двигателя через освобоящаемое острием 5 сопловое отверстие 2. При окончании подачи топлива игла 4 са30дится на седло 3.

Таким образом, за счет изменения свободного проходного сечения соплового отверстия рассмотренная кон,струкция форсунки обеспечивает постоянное давление впрыска топлива.

формула изобретения

Топливная форсунка:для двигателя внутреннего сгорания, содержащая распылитель с наклонным к его оси .-сопловым отверстием и уплотнительным седлом и выполненную с возможностью аксиального перемещения под действием давления топлива со своего уплотнительного седла иглу, снабжённую под уплотнительным седлом коническим острием, частично погруженным в сопловое отверстие, отличающаяс я тем, что, с целью обеспечения постоянного давления впрыска топлива, угол наклона (ct- ) соплового отверстия к оси распылителя выполнен равным углу наклона (о/ ) образующей конического острия иглы к ее оси, при этом освобождаемое коническим острием поперечное сечение соплового отверстия при всех положениях иглы меньше соответствукддего свободного поперечного сечения у уплотнительного седла.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Совершенствование конструкций распылителей форсунок дизелей. Обзор НИИИнформтяжмаш, - М., № 4-76-31, с, 5-7, фиг, , а.