Ускоритель разрядки тормознойМАгиСТРАли Советский патент 1981 года по МПК B61H11/02 B60T15/12 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозной системе транспортных средств. , Известен ускоритель разрядки тормозной магистрали, содержащий со общенный с тормозной магистралью ко пус, в котором выполнено атмосферно отверстие и перекрывакяций последнее упругий выпускной.клапан Г13 Недостатком данного ускорителя является сложность конструкции, наличие дополнительной проволочной связи.. Цель изобретения - упрощение конструкции. Указанная цель достигается тем, что выпускной клапан выполнен с центральным магистральным отверстием, перекрываеьйам перекидным клапаном, выполненным с калиброванным отверстием, а также тем, что корпус смонтирован в тормозной магистрали. На фиг. 1 изображена воздухопроводная тормозная магистраль с устро ствами торможения, общий вид; на фиг, 2 - ускоритель разрядки тормоз ной магистрали, разрез, общий вид. Воздухопроводная тормозная магис раль 1 соединена с корпусами смон тированных с ней ускорителей 2 разрядки; на концах магистральных труб находятся концевые краны 3. На магистральной трубе расположены пылеловки 4 с , идущей к воздухораспределителю, тройник 5 стоп-крана 6 данного вагона, концы магистральных соединены посредством гибких между вагонных рукавов 7. Ускоритель разрядки тормозной магистрали состоит из передней 8 и задней 9 половины корпуса, соединенных с магистралью 1. В задней части корпуса установлен упругий выпускной клапан 10 конической формы с центральным отверстием 11, который своей периферийной частью зажат.между передней 8 и задней 9 частями корпуса. Задняя половина корпуса снабжена атмосферными отверстиями 12, перекрываекыми выпускным клапаном 10. Выпускной клапан 10 снабжен перекидным клапаном 13, перекрываклдим центральное отверстие 11 выпускного клапана, а перекидной клапан - калиброванным отверстием 14, обеспечивающим перетекание лишнего воздуха из полости задней части магистральной трубы в полость передней части с