Ковш экскаватора Советский патент 1981 года по МПК E02F3/40 

1

Изобретение относится к рабочему оборудованию одноковшовых экскаваторов, в частности к конструкции ковшей.

Известен ковш, состоящий из корпуса и механизма открывания днища ковша, детали которого в частности пята, выполнены быстро заменяемыми в процессе зксплуатации L1J.

Недостатком механизма является малый срок службы пяты и отсутствие защиты рабочей части засова.

Известен также ковш, у которого пята и засов покрываются износостойкими наплавками Г2.

Недостатком этого ковша является то, что долговечность наплавок из-за малой их толщины сравнительно мала.

Цель изобретения - повышение долговечности.

Цель достигается тем, что пяга и засов снабжены закрепленными на их взаимодействующих рабочих поверхностях композитными пластинами, каждая из которых выполнена из стальной основы и изностойких стержневых вставок, установленных под углом 30г-60 к продольной оси ковша, при этам вставки пластин соответственно засова и пяты расположены перекрестно.

На фиг. 1 изображен ковй, вид сбоку; на фиг. 2 - пята с К9мпозитной пластиной; на фиг. 3 - засов с композитной пластиной.

10

Ковш состоит из корпуса 1,к которому посредством шарнира 2 присоединено днище 3, в кронштейнах 4 которого установлен засов 5, входЯ11щй в паз 6 пяты 7. Часть пяты 7 и засова

15 5 снабжены композитными пластинами 8, состоящи№1 из стальной всновы 9 и износостойких стержневых вставок 10

При экскавации горной массы днище 3 ковша зафиксировано засовом 5,

20 находящимся в пазу 6 пяты 7 корпуса 1. При разгрузке ковша засов 5 .перемещается в кронштейнах 4 влево, выходит из паза 6 пяты 7, вследствие чего днище 3 под действием горной массы, находящейся в ковше, открывается . Во время этого движения засова 5 происходит трение его рабочей части через прослойку абразива по пяте 7, вследствие чего происходит их износ. При закрывании ковша засов 5 входит в пяту 7 с ударом и происходит 3 ахлопыв ание дница 3 ко вш а. Увеличение глубины защиты изнашиваемой поверхности достигается за счет возможности изготовления изног со стойких злементов 1.0 методом литья любого необходимого размера. С целью снижения величинь удара, более плавного входа засова 5 в паз 6 пяты 7, композитные пластины 8 и износостойкие элементы 10 имеют скос. Для надежной защиты от износа вяз кой стальной основы 9 и получения бе диффузионной связи между основой 9 и износостойкими элементами 10, послед ние располагаются на расстоянии друг от друга равном 1-3 их толщинам и имеют длину равную ширине защищаемой поверхности. При этом износостойкие элементы 10 имеют трапециевидное сечение и удерживаются, например за счет усилий возникающих при затверде жидкого металла стальной основы 9. С целью полной защиты от износа стальной основы 9 и исключения возможности вырыва износостойких эле ментов 10 и отрыва композитных пластин 8, износостойкие элементы 10 рас 74 положены под углом |Ь от 30 до бО к продольной оси ковша. Угол располо- жения износостойких элементов 10 в стальной основе 9 композитной пластины 8 пяты 7 должен отличаться на 60-120 от угла расположения их в пластине засова 5. Применение изобретения позволяет значительно повысить срок службы всего механиз1 а открывания днища ковша в целом. Формула изобретения Ковш экскаватора, включающий корпус, поворотное днище и механизм открывания ковша в виде пяты и засова с износостойкими наплавками на рабочих поверхностях, отличающийс я тем, что, с целью повышения долговечности, износостойкие наплавки пяты и засова выполнены из композитных пластин, каждая из которых имеет стальную основу и износостойкие стержневые .вставки, установленные под углом 30-60 к продольной оси ковша, при этом вставки пластин соответственно засова и пяты расположены перекрестно. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР №.497383,. кл. Е 02 F 3/40, 1971. 2.Сатовский Б.И. и др. Современные карьерные экскаватора. М., Недра 1971, с. 32.