Устройство для подачи воды во всасывающий коллектор карбюраторного двигателя Советский патент 1950 года по МПК F02M25/28 

Про, лг1гаемсе ycTpoiicTiio известно i-i i;p(-;ui;i3iia4ci;o д.пя подачи веды во всасывающий коллектор карбюраторного двигателя, с целью ус1 (ячеиии ;itMO.;iiiHir.

Подобные устройства, в которых подачей воды во всасывающий коллг-ктор ддзигателя управляет игольчатый клапан, имеют поплавковую камеру или механический привод- Они недостаточпо надежны в эксплуатации, требхют ручной регулировки и неч вствительны к перегреву.

В опксываемом устройстве также применяется игольчатый клапан, но перс: 1еи1ается он автоматически, в зависимости от разрежения н дипамнческого напора, создаваемых во всасывающем коллекторе двигателя. При этом конструкция получается более простой и увелпчииается надежность действия системы.

Устройство выполнено в виде игольчатого клапана (см. чертеж, состояшлто из П1тока 1 с поршеньком 2 и клапанного седла 3, вмонтированного в корпус 4, который верхней открытой частью крепится ко всасывающей трубе 5 двигателя.

В нижней части корпус 4 трубкой 6 соединен с водяным баком, а в средней части-трубкой 7 с задроссельны.м пространством (т. е. всасывающим коллектором, не показан па чертеже).

На режимных нагрузках двигателя, при больших скоростях воздуха, разрежение во всасывающей трубе 5 возрастает, в результате чего статическое давление сверху на поршенек 2 уменьшается.

Одновременно с этим снизу увеличивается давление на поршенек 2, создаваемое скоростным (динамическим) напором воздуха, поступающего в корпус 4 из трубы 5 через заборник 8 по каналу 9. Под действием этого давления игольчатый клапан приподнимается, открывая доступ воде через дозирующее отверстие Ю седла 3 в полость 11 корпуса 4. Поступающий в ту же полость нз канала 9 воздух увлекает воду по трубе 7 во всасывающий коллектор двигателя.