Грузовой манометр дифференциального типа Советский патент 1950 года по МПК G01L13/02 

В технике широко известны грузовые манометры дифференциального типа с двумя поршнями, в которых усилия от поршней воспринимаются особой рамкой, несущей на себе грузы, уравповешиваюпдпе давление, созданное в манометре. Недостатком этих манометров является их малая чувствительность и большие габариты измерительных поршней и цилиндров.

В предлагаемом грузовом манометре указанные недостатки устранены тем, что поршни свободны от непосредственного нагружения грузами; вес грузов воспринимается особой грузоподъемной трубкой.

Такое устройство позволяет расширить диапазон измеряемого давления ири одновременном уменьшении габаритов прибора.

На чертеже схематически изображен грузовой манометр в вертикальном разрезе.

Манометр состоит из двух поршней - ннжнего поршня / и верхнего поршня 5 разного сечения, помеш,енных соответственно в измерительных цилиндрах 2 и 4.

Передача усилий от нижнего норшня 1 к верхнему поршню 3 осуществляется нри помощи опорных штоков 5 и 6 и заключенной между иими перемычки 7. Это устройство размешепо в полости грузоподъемной трубки 8, предназначенной для накладывания грузов W, с помощью которых уравновешивается давление, созданное в манометре. По трубке 9 давление подводится к измерительным цилпидрам.

Для расширения дианазона измеряемого давления манометр может работать как при одновременном включении двух поршней, так и с одиим только нижним иоршнем 1.

С этой целью манометр снабжен двумя кранами, из которых нижний кран 11 служит для отключения трубки 9, а верхний кран 12 - для сообщения внутреннего объема цилиндра 4 с атмосферой.

Уменьшение трения при перемешеппи всей грузоподъемной часги манометра достигается тем, что грузоподъемная трубка 8 вращается на шапикоподшииниках 13 и 14.