Грузовой манометр Советский патент 1950 года по МПК G01L7/16 

В технике широко известны грузовые манометры с применением дифференциальных поршней для редуцирования давления. Однако известные конструкции не имеют приспособлений для обеспечения вертикальной установки прибора, а точность показаний грузовых манометров зависит от строго вертикального положения грузово) кОоЮнки манометра.

Манометр предлагаемой конструкции снабжен отвесом, устанавливаемым в центральной части полой грузовой штанги, обесиечивающим возможность вертикальной установки манометра.

На чертеже схематически изображен грузовой манометр с отвесом.

Цилиндр 1 с шпилечным или дифференциальным поршнем 2 укреплен и грузовой колонке 3. К штоку подводят измеряе те давление но трубке 4, На головке 5 nopujHsi при помощи шариковой опоры 6 устанавливают полую штангу 7. Верхняя часть полой нтангн через шариковую опору 8 поддерживает грузоприемную часть 9 с грузами 10. Во внутренней полости и1танги 7 подвешен отвес П. 1ля наблюдения за отвесом в стенках штанги 7 и грузовой колонки 3 имеются отверстия.

Нри правильной установке грузового манометра острие отвеса И должно совпадать с острием 12, жестко закрепленным также внутри полой Н1танги 7.

Предмет изобретения

Грузовой манометр с применением шпилечного или дифференциального поршня, отл и ч а ю ш и и ся -тем, что, с целью установки манометра в вертикальном положении, штанга грузового устройства выполнена полой и снабжена отверстиями в стенках штанги и грузовой колонки для наблюдения за вертикальной установко штанги по отвесу, подвешенному во внутренней полости штанги.