Ротор электрической машины с испа-РиТЕльНыМ ОХлАждЕНиЕМ Советский патент 1981 года по МПК H02K9/20 

(54) РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ С ИСПАРИТЕЛЬНЫМ Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в синхронных неявнополюсных электри еских машинах с испарительно системой охлаждения. Известен ротор электрической машины с испарительным охлаждением, в котором процесс испарения происходит в центральном отверстии вала fl. Недостаток этого ротора - низкая эффективность охлаждения и высокое тепловое сопротивление между участком выделения тепла - обмоткой и уча стком отведения тепла - центргшьным отверстием вала. Наиболее близок к предлагаемому, ротор электрической машины с испарительным охлаждением, имеющий полый вал, выполненный в виде тепловой тру ба, цилиндр, установленный в валу с образованием в зоне выхода хладагент полости, расположенной между наружной поверхностью цилиндра и внутренней поверхностью вала, и бочку с аксиальными каналами, сообщающимися с упомянутой полостью у расположенного со стороны выхода хладагента торца бочки и с полным валом в зоне входа хладагента у противоположного торц бочки 2.

ОХЛАЖДЕНИЕМ Недостатком известного ротора явяется необходимость увеличения диаетра центрального отверстия, что риводит к уменьшению сечения магниопровода. Цель изобретения -; уменьшение масо-габаритных показателей путем улучшения использования рабочего объема ротора, а также упрощение конструкции ротора и повышение надежности. Поставленная цель достигается тем, что внутренняя поверхность вала в зоне выхода хладагента выполнена с увеличенным дигииетром и соединена с внутренней поверхностью вгша в зоне аксиальных каналов бочки через ступенчатый выступ, с которым сопряжена торцовая зона цилиндра. .Внутренние поверхности цилиндра и вала в зоне аксиальных каналов бочки имеют одинаковый диаметр, что позволяет обеспечить минимальное гидравлическое сопротивление полового вала. Цилиндр и вал имеют резьбовое соединение между собой. На чертеже изображен ротор электричеЬкой с испарительным охлаждением. . Внутренняя поверхнрсть вала 1 ротора в joHe 2 выхода хладагента вы