Способ ремонта судового настила Советский патент 1981 года по МПК B63B9/00 

(54) СПОСОБ РЕМОНТА СУДОВОГО НАСТИЛА

1

Изобретение относится к судоремонту, в частности к способу ремонта судового настила.

Известен способ ремонта судового настила, закрепляемого к палубе крепежными элементами, размещенными в сквозных отверстиях настила, включающий операции жесткого крепления настила к палубе 1.

Недостатком указанного способа ремонта судового настила является больщое время проведения и большая трудоемкость ремонта.

Цель изобретения - ускорения « сокращения трудоемкости ремонта судового настила.

Поставленная цель достигается тем, что отверстия в настиле выполняют конусными, верщиной конуса, обращенной к палубе, причем размер в свету части отверстия, прилегающего к палубе, превышает размер крепежного элемента, а после установки настила полости отверстий заполняют связующим материалом. Упомянутые отверстия могут быть выполнены по форме усеченного конуса или усеченной пирамиды.

На чертеже схематически изображен узел крепления деревянного настила к

металлической палубе по предлагаемому способу.

Описываемый способ заключается в том, что при замене изнощенных участков 5 или полной замене настила шпильки / и гайки 2 с шайбами 3, имеющимися на палубе 4, сохраняют, не демонтируя их, а во вновь устанавливаемом деревянном настиле 5 в местах их расположения выполняют

10 отверстия 6 по форме усеченного конуса или усеченной пирамиды, меньшие основания а которых располагают в нижней части настила; а верхние основания b - ниже наружной поверхности настила 5 на

15 величину с толщЕны деревянной иробки 7.

При этом меньщее основание а отверстий 6 выполняют таким образом, чтобы диаметр вписанной в них окружности был не менее диаметра шайб 3. После уста20 ковки деревянного настила 5 на палубу 4 все отверстия 6 заполняют связующим оиверждающимся материало/м 5 и закрывают пробками 7.

25

Формула изобретения

1. Способ ремонта судового настила,

закрепляемого к палубе крепежными эле30 ментами, .размещенными в сквозных отверстиях настила, включающий операции жесткого крепления пастила к палубе, о тличающийся тем, что, с целью ускорепия и сокращения трудоемкости ремонта, отверстия в настиле выполпяют конусными, вершиной конуса, обращенной к палубе, причем размер в свету части отверстия, прилегающего к палубе, превышает размер крепежного элемента, а после установки настила полости отверстий заполняют связующим отверждающимся материалом.

2.Способ по п. 1, отличающийсятем, что упомянутые отверстия выполняют в форме усеченного конуса.

3.Способ по п. 1, отличающийся тем, что упомянутые отверстия выполняют

по форме усеченной пирамиды.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Судостроительная отраслевая нормаль № ОН 9-55-65, 1966, с. 10, рис. 4. (прототип).