Система охлаждения дизеля Советский патент 1981 года по МПК F01P11/06 

1

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и, в частности, к очистке теплоносителя, циркулирующего через полости охлаждения дизеля.

Известны системы охлаждения дизелей, содержащие водоводяной холодильник, сообщенный с рубашкой дизеля при помощи трубы, отвода нагретой воды и подключенный к всасывающему патрубку насоса, сообщенного с рубашкой дизеля посредством трубопровода подачи охлажденной воды 1.

Известные системы не предусматривают защиты от коррозионно-кавитационных разрущений, вызванных наличием парогазовых пузырьков и химических элементов, находящихся в охлаждающей жидкости.

Целью изобретения является снижение жесткости и содержания кислорода в теплоносителе.

Для достижения поставленной цели трубопровод подачи охлажденной воды в рубащку дизеля выполнен в виде двух ветвей, в одной из которых установлен электроноионообменный фильтр, а в другой - запорный орган.

На чертеже показана принципиальная схема системы охлаждения дизеля 1, содержащая водо-водяной холодильник 2, сообщенный с рубашкой (не показана) дизеля 1 при помощи трубы отвода 3 нагретой воды и подключенный к всасывающему патрубку 4 насоса 5, сообщенного с рубашкой дизеля 1 при помощи трубопровода 6 подачи охлажденной воды, выполненного в виде

5 двух ветвей 7 и 8, в одной из которых - ветви 7, установлен электроноионообменный фильтр 9, а в другой 8 - запорный орган 10. Подключение трубопровода 6 подачи охлаждения к дизелю 1 осуществляется

10 после слияния ветвей 7 и 8 в общий трубопровод 11.

Водо-водяной холодильник 2 подключен к забортной воде при помощи трубопроводов 12.

15 Подпитка и заполнение системы охлаждения производится по трубе 13 из емкости с пресной водой. Напорный бак 14 служит для компенсации расширения жидкости и восполнения возможных утечек.

20 Работа системы охлаждения дизеля осуществляется следующим образом.

Охлаждающая пресная вода под напором циркуляционного насоса 5 направляется по двум ветвям 7 и 8: одна часть воды прохо25 дит через электроноионообменпый фильтр

9, в котором осуществляется очистка воды

до высокой степени чистоты, а другая часть

проходит мимо фильтра 9.

В общем трубопроводе 11 подачи охлажденного теплоносителя очищенная и неочищенная вода смешивается и поступает на

охлаждение деталей дизеля 1. Из дизеля 1 вода поступает в водо-водяной холодильник 2 или мимо него через регулятор температуры во всасывающий патрубок 4 насоса 5.

Регулирование перепускного теплоносителя, неочищенного в фильтре 9, осуществляется при помощи запорного органа 10. Система охлаждения дизеля обеспечивает устойчивое поддержание высокой степени чистоты теплоносителя, предотвращая протекание электрохимических процессов в рубащке охлаждения дизеля, снижает жесткость и содержание кислорода.

Формула изобретения

Система охлаждения дизеля, содержащая водо-водяной холодильник, сообщенный с рубашкой дизеля при помощи трубы отвода нагретой воды и подключенный к всасывающему патрубку насоса, сообщенного с рубашкой дизеля посредством трубопровода подачи охлажденной воды, отличающаяся тем, что, с целью снижения жесткости и содержания кислорода в теплоносителе, трубопровод подачи охлажденной воды в рубашку дизеля выполнен в виде двух ветвей, в одной из которых установлен электроноионообменный фильтр, а в другой - запорный орган.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе I. Эцельман Т. Е., Ипатенко А. Я. Судовые теплоэнергетические установки и их оборудование. Л., «Судостроение, 1974, с. 240, рис. 157.