Транспортное средство Советский патент 1981 года по МПК B62D55/04 

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Изобретение относится к безрельсовому транспорту и может быть применено в условиях бездорожья для повьтения проходимости транспортных средств Известно транспортное средство с устройством для повышения проходимости, содержащее движитель в виде гусеничных лент, охватывающих ведущие звездочки и опорные катки на балансирной подвеске, и ручной механизм подъема движителя С О Недостаток устройства - значительные физические нагрузки оператора при подъеме двиткителя из-за ручного механизма подъема движителя. Наиболее близким к предлагаемому является транспортное средство, содержащее дополнительные движители, каждый из которых включает бесконечную ленту, охватывающую закрепленные на приводном валу звездочку н опорные катки, установленные на балансирной каретке, которая связана с рамой транспортного средства, и механизм подъема движителя с рабочим цилиндром, связь балаисирной каретки с рамой выполнена в виде рычага, закреп- . ленного на раме через шарнир, установленный соосно приводному валу; одна из взаимно подвижных частей рабочего цилиндра шарнирно закреплена на раме транспортного средства, а другая через шарнир соединена с рычагом, связывающим каретку и раму С 2. Однако в этом транспортном средстве движитель имеет одни н те же размеры как в рабочем, так и нерабочем, поднятом положении. Цель изобретения - уменьшение габаритных размеров движителя в поднятом положении, что позволяет добиться лучшего компоновочного решения транспортного средства. Указанная цель достигается тем, что в транспортном средстве, содержащем дополнительные движители, каждый из которых включает бесконечную ленту, охватывающую закрепленную на при3водном вапу звездочку и опорные катки установленные на балансирной каретке которая связана с рамой транспортного средства, и механизм подъема движи теля с рабочим цилиндром, движитель снабжен средством для натяжения бесконечной ленты, связь балансирной каретки с рамой выполнена в виде рычага закрепленного на раме через шарнир, установленный соосно приводному валу при этом одна из взаимно подвижных частей рабочего цилиндра шарнирно закреплена на раме транспортного средст ва, а другая через шарнир соединена с рычагом, связьшающим каретку и раму На фиг. 1 представлено транспортkoe средство, вид в плане; на фиг.2 то же, в нерабочем положении, вид сбокуi ;; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении. Транспортное средство .с устройством для повышения проходимости содержит дополнительные движители, каждый из которых включает бесконечную гусеничнута ленту 1, охватывающую звез-дочку 2, закрепленную на приводном валу 3, и опорные катки 4, установленные на балансирной каретке 5. Эта каретка связана с рамой 6 транспортного средства с помощью рычага 7, закрепленного на 6 через шаонир который установлен соосно приводному валу 3. Механизм подъема (опускания) движителя представляет собой рабочий цилиндр J причем одна из взаимно подвижных его частей, например корпус 8 закреплена шарнирно на раме 6, а дру гая - шток 9 также шарнирно связана с рычагом 7, противоположный конец к торого соединен шарнирно с кареткой Средство для натяжения ленты 1 представляет собой натяжной ролик 10 установленный на конце штанги 11, ша . нирно связанной с приводным валом 3, причем между этой штангой 11 и рычагом 7 смонтирована пружина. Система питания гидроцилиндров включает емкость 12 для жидкости, , гядрюнасос 13,манометр 14,дроссель IS управления (регулирования) давления в гидросистеме и распределитель 16, управляемые рукоятками 17. Все элеме .ягы гидросистемы связаны трубопроводами. Приводной вал звездочки связан Q двигателем транспортного средства через раздаточную коробку 18 и гусеничный мост 19, Для повьш1ения проходимости транспортно-о средства гусеничный мост 19 подключают к двигателю и подают жидкость от гидронасоса 13 в бесштоковую полость рабочих цилиндров. Штоки 9 рабочих цилиндров, поворачивая рычаги 7, прижимают гусеничные ленты J к опорной поверхности. Вращаясь, гусеничные ленты 1 создают дополнительное толкающее усилие, которое и способствует повышению проходимости транспортного средства. Для движения по хорошей дороге дополнительные движители поднимают, подавая жидкость в штоковые полости рабочих цилиндров. При подъеме движителя каретки 5 поворачиваются вокруг шарниров, связывающих их с рычагами 7, и гусеничные ленты вытягиваются вдоль транспортного средства, уменьшаясь по рысоте. Предлагаемое устройство позволяет управлять правым и левым движителями как одновременно, так и поочередно. Применение изобретения обеспечивает подъем транспортного средства с отрывом колес от грунта, что удобно при их смене, а также облегчается самовытаскивание транспортного средства из кювета. Формула изобретения Транспортное средство, содержащее дополнительные движители, каждый из которых включает бесконечную ленту, охватьшающую закрепленную на приводном валу звездочку и опорные катки. Установленные на балансирной каретке, которая связана с рамой транспортного средства, и механизм подъема движителя с рабочим цилиндром, отличающееся тем, что, с целью зпиеньшения габаритных размеров движителя в поднятом положении, движитель снабжен средством для натяжения бесконечной ленты, связь балансирной каретки с рамой выполнена в виде рычага, закрепленного на раме через шарнир, установленный соосно приводному валу, при этом одна из взаимно подвижных частей рабочего цилиндра шарнирно закреплена на раме транспортного средства, а другая через шарнир