Стенд для испытания роликов ленточного конвейера Советский патент 1981 года по МПК B65G39/00 

1

Изобретение относится к стендам для испытания ролркрв ленточного конвейера в лабораторных условиях в организациях, занимающихся конструированием роликов и массовым их производством.

Известен стенд для испытания роликов ленточного конвейера, содержащий цилиндрический корпус, внутри которого расположен приводной ротор со смонтированными на его цилиндрической поверхности подпружиненными опорами для установки на них испытываемых роликов с возможностью их поджатия к цилиидрическому корпусу l.

Однако в этом случае не обеспечивается изменение нагрузки на испытыааенане ролики в процессе работы стенда.

Известен также стенд для испытания роликов ленточного конвейера, включающий корпус с расположенным в нем приводным барабаном и механизмы нагружения для прижатия иcпытывae в«c роликов к наружной поверхности приводного барабана, при этом механизмы нагружения выполнены ц лчагов, на одном плече которыхзакреплен груз, а другое плечо посредством тяги связано с педалью, 2.

Однако в этом стенде механизм нагружения обладает значительной инерционностью, что приводит к увеличению погрешностей испытаний роликов.

Цель изобретения - снижение погрешностей, испытаний путем более точной имитации условий эксплуатации роликов.

Указанная цель достигается тем,

10 что каждый механизм нагружения выполнен из расположенной на корпусе снаружи подпружиненной тяги с шарнирно связанными с ней и расположенными внутри корпуса коромыслами для уста15новки на их плечах испытываемых роликов, при этом корокысла связаны с корпусом посредством шарнирных тяг. Кроме того, корпус выполнен из двух шарнирно связанных между собой час20тей, имеющих элементы для их соединения между собой.

На фиг. 1 изображен стенд для испытания роликов ленточного конвейера, вид сбоку} на фиг. 2 - механизм на25гружения; на фиг. 3 - вид на стенд с торца.

Стенд гв1 втичный корпус, состоящий иэ шарнирно сочлененных нижней 1 и верхней 2 частей. Во вре30мя работы стенда корпус зафиксирован в закрытом положении элеменгамтя для соединения частей 1 и 2 между собой в виде струбцин 3. Раскрытие корпуса осуществляется механизмом 4, испытываемые ролики 5 установлены на коромыслах б и посред ством тяг 7 шарнирно закреплены в корпусе. Ролики вращаются, обкатываясь по эластичной ленте 8 рифленого и гладкого профиля, закрепленной на бараба не 9, приводимом во вращение приводом 10. Нагружаются ролики регулируемыми механизмами нагружения, закрепленным на корпусе и состоящими из тяг 11, пружин 12, гаек 13 и скоб 14. Рабоча микросреда заданной запыленности и влажности создается взвихрением компонентов, помещаемых в герметичный корпус, лопастями 15, установленными на барабане. Динамические нагрузки на ролики воздаются применением на барабане эластичной ленты рифленого профиля. Применение стенда значительно сокращает сроки испытаний и исследований работоспособности конструкций ро ликов конвейеров за счет одновремен-ного испытания до 56 роликов и много кратного по сравнению с натурными, увеличения нагрузок. Возможность создания различной ми росреды позволяет имитировать работу роликов конвейеров в различных условиях .эксплуатации и в различных климатических зонах. Применение индивидуальных механиз мов нагружения позволяет одновр емен ;ное задание одинаковых и различных, в широких пределах, нагрузок, что тоже значительно сокращает сроки испы-. |Таний и исследований. Формула изобретения 1.Стенд для испытания роликов ленточного конвейера, включающий корпус с расположенным в нем приводным барабаном и механизмы нагружения для прижатия испытываемых роликов к наружной поверхности приводного барабана, отличающийся тем, что, с цепью снижения погрешностей испытаний путем более точной имитации условий эксплуатации роликов,, каждый механизм нагружения выполнен из расположенной на корпусе снаружи подпружиненной тяги с шарнирно связанными с ней и расположенными внутри корпуса коромысла для установки на их плечах испытываег ых роликов, при этом коромысла связаны с корпусом посредством шарнирных тяг. 2.Стенд по п. 1, отличающийся тем, что корпус выполнен из двух шарнирно связанных ме;вду собой частей, имеющих элементы для их соединения между собой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 331987, кл. В 65 G 15/00, 1970. 2.Авторское свидетельство СССР № 543559, кл. В 65 G 15/00, 1973 (прототип) .

к