Глушитель шума Советский патент 1981 года по МПК F01N1/08 

I

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для глушения шума выпуска и улучшения эргОэкономических показателей двухтактных двигателей внутреннего сгораиня, преимущественно мотоциклетного типа.

Известны глушители шума выпуска двухтактного двигателя внутреннего сгорания, преимуивественно мотоциклетного типа, содержащие цилиндрический корпус с отражателями звуковой волюл и возвратной пружиной МК

Недостатком таких глушителей является сложность конструкции, вызванная необходимостью установки уплотнения между подвижной и неподвижной частями, перемещений вместе с конфузором громоздкой акустической части, необходимостью приложения внешней силы и потребностью отдельной механической систелвл для перемещения подвижной части система слежения за скоростным режимом двигателя.

Целью изобретения является улучшение эргоэкономических показателей двигателя в широком диапазо{ е ско;ростных режимов автоматического пе-.

ремещения отражателя звуковой волныпо оси система выпуска.

Для достижения этого глушитель снабжен вив/товой парсЛ в виде винта и гайки, устамовленной по его оси, а отрахсатель выполнен 8 виде колеса газовой турбииМ, связанного с корпусом П{Ж. помоци возвратной пружины и установленного на гайке с возможностью

10 врахфзния и осевого перемещения вместе е ней против направления потока отработаюшх газов.

И частности, для акустически непрО31 ачного отражателя звуковой волISшл его текущее положение определяет;ся фоцлвулой:

,

: 3«:

20

где , L - расстоянне от выпускного окна цилиндра двигателя до отражателя звуковой волны, замеренное

25 по оси выпускной снстеш, м; Ч - фаза выпуска двигателя,

град.;

п - частота вращения колен-;; чатого вала двигателя,с.

30

На ;1ертвже изображен предлагаемый глушитель шума, один из вариантов. В цилиндрическом корпусе глушителя 1 установлен ходовой винт 2, жестко прикрепленный, например,к кронштейну 3 и к одному из элементов акустической части 4, На ходовом винте установлена маточная гайка 5, с которой жестко соединен отражатель .6 звуковой волны, выполненный в виде акустически непрозрачного колеса газовой турбины, В корпусе глушителя установлена возвратная пружина 7, взаимодействующая с отражателем звуковой волны.

Глушитель работает следующим образом.

Поток газов, воздействуя на лопасти отражателя звуковой волны, заставляет его вращаться и, следовательно, перемещаться по ходовому винту вдоль корпуса глушителя при взаимодействии с возвратной пружиной В некоторый момент времени силы, действующие на отражатель звуковой волны, уравноветииваются и он занимае положение, соответствующее данному скоростному режиму. При изменении скоростного режима изменяютс я параметры газового потока, что вызывает автоматическое перемещение отражателя звуковой волны в соответствующее положение, при этом с ростом частоты вращения коленчатого вала двигателя отражатель переме1а9ется к цилиндру, расстояниеU уменьшается.

Параметры отражателя волны, винтовой пары и возвратной пружины определяются из условия соблюдения оптимального расстояния U в возможных пределах перемещения отражателя звуковой волны л L .

Формула изобретения

Глушитель шума выпуска двухтактного двигателя внутреннего сгорания, преимущественно мотоциклетного типа, содержащий цилиндрический корпус с отражателем звуковой волны и возвратной пружиной, отличающийся тем, что, с целью улучшения эргоэкономических показателей двигателя в Широком диапазоне скоростных режимов путем автоматического перемещения отражателя звуковой волны по оси системы выпуска, глушитель снабжен винтовой парой в виде винта и гайки, установленной.по его оси, а отражатель выполнен в виде колеса газовой турбины, связанного с корпусом при помощи возвратной пружины и установленного на гайке с возможностью вращения и осевого перемещения вместе с ней против направления потока отработавших газов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 360469, кл. F 01 N 1/08, 1972.

/ V