Устройство для принудительной подачи воздуха Советский патент 1981 года по МПК F01P1/06 F04D25/08 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ПОДАЧИ : Изобретение, относится к области машиностроения, а именно двигателестроения, и, в частности, к еиртемам охлаждения двигателей внутреннего сгорания. : Известны устройства для прйнуднтельной подачи воздуха на об;Е1УВ ,ра диатора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, со дер жащйе осевой вентилятор, .снабженный приводом от электродвигателя, рдзмещенный внутри кольцевой обечайки, и установленный на пОлом роторе,. одйн из участков которого выполнен, цилинд рическим, систему центробежных. лопаток, размещенную внутри ротора, и ох ватывающий электродвигатель кОжух/ жестко связанный лапками с обёчайкОй и снабженный по меньшей мере одним в о З.ДУХО заборным отверстием, размещен ным на боковой стенке кожухаС }, вентилятор охлаждающего устройства располагается либо перед раз№атером и продувает в.оздух сквозь него, яйёО. позади радиатора и просась5вабт sosj&yx сквозь не.го. В первом случае эяект1)й ческий двигатель часто располараехся со стороны- вс&сывания вентилятора., тогда как во втором случае он зачас тую. находится на стороне HafHeTaHHH ВОЗДУХА .В случае движения автомобиля в тума|ie или под дождем вместе с воздушным потоком капельки воды могут попасть на электрические цепи двигателя, что может привести к разрушению изоляции И выходу устройств.а из строя.. Целью изобретения является исключ нйе попадания вода на электрические Цепи электродвигателя независимо от расположения электродвигателя (со стороны нагнетания или со стороны всасивания) относительно осевого вентилятора. . fSfla лостийсенйя поставленной цели лап«а наполнена У-образнЬй формы и ее вогнутая часть обращена по направЛен1аю потока воздуха, создаваемого осевым вентилятором, а B03jEtyxo3aбррное отверстие размещено по радиусу кожуха напротив вогнутой части яапкй На .фиг. 1 представлен вид спереди по набавлению движения воздушного п6ток.а; на фир. 2 - осевой разрез д-А на фш 1; на фиг. 3 - частичный ВИЯ спереди поотрелке Б фиг. 2, т.е. виц aia электродвигатель со стороны дейтз бежных лопаток, размещенных яа овечайке ротора; на фиг. 4 - разрез днйгателя в увеличенном масштабе по линии В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - осе вой разрез двигателя А-А на фиг. 1, но для устройства принудительной вентиляции, установленного за радиатором для просасывания сквозь него воздуха. Устройство для принудительной подачи воздуха предназначено для установки перед радиатором l системы охлаждения двигателя внутреннего сгора ния,. Устройство содержит осевой вентилятор 2, снабженный приводом от электродвигателя 3, размещенный внут ри кольцевой обечайки 4 и установлен ный на полом роторе 5, один из участ ков 6 которого выполнен цилиндрическим, систему центробежных лопаток 7, размещенную внутри ротора 5, и охватывающий электродвигатель 3 кожух 8, жестко связанный с обечайкой 4 лапками 9, снабженными вогнутой частью 10, обращеннЬй по направлению движения основного воздущного потока 11, создаваемого вентилятором 2. Кожух 8 снабжен пр меньшей мере одним воздухозаборным отверстием 12, размещенным :ia боковой стенке 13 кожуха. Поток 14 воздуха всасьаваемый центробежными лопатками 7, изображен на фиг. 2. Воздушный поток 14, охлаждающий электродвигатель, выходит в зону 15 отверстие 16. Воздушный поток 17 после прохожде ния лопастей вентилятора.2 перед попаданием в вогру.тую часть 10 лапки 9 освобождается от капелек воды 18. Работа устройства осуществляется следующим образом. Лопасти осевого вентилятора 2 соз дают и ускоряют основной воздушный поток 11/ продуваемый сквозь радиато 1. Центробежные лопатки 7 всасывают поток 1.4 воздуха, охлаждающего электродвигатель 3. Поток 14 воздуха входит через воз духозаборные отверстия 12, обдувает внутре41нюю часть электродвигателя 3 и выходит в пространство, заключенн между двигателем 3 и торцевой стенко полого ротора 5. Поток охлаждающего воздуха нагнетается в зону 15 через . О11верстия 16 и затем подхватывается лопастями осевого вентилятора 2. Входящий через отверстия 12 и охлаждающий электродвигатель 3 воздух забирается, из основного воздушного потока 11, просасывается лопастями осевого вентилятора 2 и движется в направлении потока 17 пеоед попаданием в вогнутые части лапок 9. Однако для попадания в вогнутые части 10 лапок 9 поток 17 должен изменить направление на 180°. При этом изменении направления воздух освобождается от капелек воды 18, которые он несет с собой и которые стремятся продолжить свое движение в прежнем направлении потока 11. Таким образом, исключается попадание вода вместе с воздушным потоком на рабочие части электродвигателя 3. Этому же эффекту способствует и выполнение лапки в У-образной форме.. Формула изобретения Устройство для принудительной подачи воздуха на обдув радиатора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащее осевой вентилятор, снабженный приводом от электродвигателя, размещенный внутри кольцевой обечайки и установленный на полом роторе, один из участков которого выполнен цилиндрическим, систему центробежнй1х лопато.к, размещенную внутри ротора, и охватывающий электродвигатель кожух, жестко связанный лапками с об.ечдйкой и снабженный по меньшей мере одним воздухозаборным отверстием, размещенным на боковой стенке кожуха, отличающееся тем, что, с целью исключения попадания воды на электрические цепи электродвигателя, лапка выполнена У-образной формы и ее вогнутая часть обращена по направлению пофока воздуха, создаваемого осевым вентилятором, а воздухозаборн.ое отверстие размещено по радиусу кожуха напротив вогнутбй части лапки, Источники йн.формации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Бельгии 379739, кл. F 04 D 25/00, опублик. 1931.

Л-ЛФаг

&uSB

.П

с 0««

862839

11