Устройство для регулирования осевого положения колеса ходовой тележки крана Советский патент 1981 года по МПК B66C9/08 

Изобретение относится к транспортнo 4y машиностроению, а именно к устройствам для регулирования осевого положения валов колес ходовых тележе в том числе тележек мостовых, козловы и башенных кранов. Известно устройство для регулиров ний осевого положения колеса ходовой тележки казана, содержащее корпус, подвижно установленные в нем стаканы иа KOTOIMJX установлен вал ходового колеса и гайки крепления подшипников качения на валу и в стаканах ill. Однако такое устройство требует сложной регулировки. Цель изобретения - упрощение регулирования. Поставленная цель достигается тем что одни из стаканов выполнен с наружной резъбой и снабжен разрезной гайкой с отверстиями для крепления е к корпусу. На фиг. 1 представлено устройство общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1. Устррйство состоит из сварного корпуса 1, к которому прикреплены болтам1 2 втулки 3 и 4. Во втулках 3 и 4 подвижно установлены, например, по скользящей посадке, стаканы 5 и 6, выполненные в виде гладких цилиндров. Стакан 6 снабжен наружной резьбой, которая взаимодействует с резьбой- разрезной гайки 7, прикрепленной болтами 8 к втулке 4. CfaKaH 6 и разрезная гайка 7 образует регулировочный элемент. В стаканах 5 и 6 установлен на подшипниках 9 качения вал 10 с насаженшдм на него ходовым колесом 11. Подщипники 9 качения закреплены на валу 10 разрезными гайками 12, а : в стакгшах 5 и 6 - разрезными гайкамя 13. Разрезные гайки 7, 12 и 13 снабжены ) винтами 14 - 16. Подшипники 9 качения с наружной стороны закрыты крышками 17, которые бортами 18 прикреплены к разрезным гайкгц413. Для установки ключей стаканы 5. и 6 имеют на торцах пазы 19, резрезные гайки 12 и 13 - отверстия 20 и 21. Регулировка осевого положения колеса ходовой тележки производится следующим образом. Ослабляется стопорный винт 14 раэрезной гайки 7. Стакан 6 с помощью .ключа, вставленного своими выступами в пазы 19, поворачиваются в зависи(мости от требуемого перемещения ко песа вправо или влево. В результате этого вращения стакан 6, а с ним ходовое колесо 11 и стакан 5 перемещаются относительно корпуса 1 в осевом направлении, изменяя при этом колею (пролет) передвижной тележки. После достижения соответствующей колеи (пролета) положение ходового колеса 11 фиксируется стопорением стакана 6 путем стягивания стопорным винтом 14 тонкой части разрезной гайки 7. Изобретение обеспечивает по сравнению с известными устройствами простоту регулировки и высокую точность установки колен ходового колеса, так как расфиксация и фиксация его положения производится только одним стопорным винтом, а непосредственное перемещение в осевом направлении - вращением одного стакана Кроме того, выполнение стаканов в виде гладких труб без фланцев упро щает конструкцию устройства и повышает его технологичность. Формула изобретения Устройство для регулирования осевого положения колеса ходовой тележки крана, содержащее корпус, подвижно установленные в нем стаканы с подшипниками качения, на которых установлен вал ходового колеса, и гайки крепления подшипников качения на Всшу и в стаканах, отличающееся тем, что, с целью упрощения регулирования, один из стаканов выполнен с наружной резвбой и снабжен разрезной гайкой с отверстиями для крепления ее к корпусу. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 86554, кл. В 66 С 9/08, 1950 (прототип) .

fi-A

Фиг. 2