Способ стыкования опускных секций подводного тоннеля и устройство для его осуществления Советский патент 1981 года по МПК E02D29/73 

(54)СПОСОБ СТЫКОВАНИЯ ОПУСКНЫХ СЕКЦИЙ ПОДВОДНОГО ТОННЕ.ЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к способам и устройствам для строительства тонн лей с помощью предварительно изготов ленных элементов, укладываемых под водой, а точнее к способам стыкования предварительно изготовленных опускных секций тоннеля под водой. Известен способ стыкования секций тоннеля под водой, включающий опуска ние секции и фиксацию стыкуемых торцов секций с помощью фиксирующих эле ментов. Способ осуществляют устройством содержащим фиксирующие элемен ты на стыкуемых концах секции и оборудование для маневрирования опускае мой секции при стыковании Dl. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является способ стыкования опускных секций подводного тоннеля, включающий опускание секции фиксацию и опирание ее на ранее установленную секцию, предварительное обжатие герметизирующего элемента и его окончательное обжатие. Этот способ осуществляют устройством для стыкования спускных секций подводного тоннеля, содержащим герметизирующий элемент, закрепленный по периметру торца опускаемой секции, элемент для фиксации, жестко закрепленный на стыкуемом конце ранее установленной секции, и элемент для фиксации, жестко закрепленный на стыкуемом конце опускаемой секции Г21. Однако при использовании указанного технического решения необходимы сложные гидравлические устройства для обеспечения предварительного обжатия герметизирующего элемента. Кроме того, фиксация секций в плане и по высоте требует больщих трудозатрат со сложными водолазньми работами. Эти недостатки существенно снижают эффективность работ. Цель изобретения - повьппение эффективности работ.

Поставленная цель достигается тем, что согласно способу стыкования опускных секций подводного тоннеля в процессе опускания стыкуемые концы секций соединяют шарнирно-рычажным механизмом и продолжают опускание, сохраняя параллельными .торцовые плоскости опускаемой и ранее установленной секций, при этом фиксацию опускаемой секции и предварительное обжатие герметизирующего элемента осуществляют одновременно с опусканием за счет использования шарнирно-рычажного механизма .

При этом в устройстве элемент для фиксации, жестко закрепленный на ранее установленной секции, выполнен с направляющими гранями, а элемент для фиксации, закрепленный на опускаемой секции, имеет конечный рычаг, связанный с ним посредством горизонтального шарнира, и фиксатор, выполненный в виде диска и закрепленный посредством оси на консольном конце рычага с возможностью взаимодействия с направляющими гранями.

На фиг. 1 изображена схема вза- имного положения стыкуемых секций в момент начала стыкования; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. ; на фиг.Звид А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.

Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.

Стыкуемая секция 1 с помощью полиспастов 2 опускается на ранее установленную секцию 3 таким образом, чтобы ось 4 элемента 5 для фиксации, закрепленного на секции 1, попала на грань 6 направляющего элемента 7, закрепленного на ранее установленной секции 3. При этом фиксатор 8 оси 4, выполненный в виде диска, попадает также и на грань 9 элемента 7. Производится дальнейшее опускание секции 1, при этом консольный рычаг 10 элемента 5 опускается в гнездо 11 элемента 7, одновременно поворачиваясь вокруг оси 12 элемента 5, причем стыкуемые торцы 13 и 14 секций, сохраняя параллельность, сближаются,, а герметизируюащй элемент 15 обжимается. Окончательное обжатие осуществляется за счет гидростатических сил при откачивании воды из межторцового пространства.

Использование предлагаемого способа стыкования предварительно изготовленных элементов под водой при

строительстве тоннелей и применение для его осуществления описанного устройства позволяет упростить производство работ и отказаться от изготовления специальных устройств для предварительного обжатия герметизирующего элемента.

Формула изобретения

1.Способ стыкования опускных секций подводного тоннеля, включающий опускание секции, фиксацию и опирание ее на ранее установленную секцию, предварительное обжатие герметизирующего элемента и его окончательное обжатие, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работ, в процессе опускания стыкуемые концы секций соединяют шарнирно-рьиажным механизмом и продолжают опускание, сохраняя параллельными торцовые плоскости опускаемой и ранее установленной секций, при этом фиксацию опускаемой секции и предварительное обжатие герметизирующего элемента осуществляют одновременно с опусканием за счет использования шарнирно-рычажного механизма.

2.Устройство для стыкования опускных секций подводного тоннеля, содержащее герметизирующий элемент, закрепленный по периметру торца опускаемой секции, элемент для фиксации, жестко закрепленный на стыкуемом конце ранее установленной секции и элемент для фиксации, жестко закрепленный на стыкуемом конце опускаемой секции, отличающееся тем, что элемент для фиксации, закрепленный на ранее установленной секции, выполнен с направляющими гранями, а элемент, закрепленный на опускаемой секции, имеет консольный

рычаг, связанный с ним посредством горизонтального шарнира, и фиксатор, вьтолненный в виде диска и закрепленный посредством оси на консольном конце рычага с возможностью взаимодействия с направляющими гранями.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 3901038, кл. 61-43. опублик. 1975.

5 2. Der Tunnelbau. Hamburgs neuer Weg unter der Elbe. Westliche Umgehung, Hamburg. Druck: R. Himmelheber Co., Hamburg 76 (прототип).

f ., ;- Li TV .Л74; v«i r/i;Ul:. .tiC«.. -i.ijSUiri uг

J5 5iJ 5;s; 5;j5i J5j)fS(jj o55Sw{ «evSSsy

Фиг. 2

Ч

11

Фиг Л