Гидравлическая система управления для транспортных средств Советский патент 1981 года по МПК F15B1/02 

равления распределителя 7 сообщена дополнительной гидролинией 11 с гидроликией 6, а полость 8 сообщена гидролинией 12 с полостями 13 и 14 серводвигателя 2 через клапан 15 с логической функцией ИЛИ. Насос 1 сообщен с распределителем 3 через обратный клапан 16, а аккумулятор 4 - через обратный клапан 17. Всасывающая гидролиния 18 насоса 1 сообщена с баком 19 для рабочей жидкости через дроссельное устройство 2 являющееся ограничителем максимального давления, аккумулятор 4 сообщен с баком 19 через предохранительный клапан 21.

Устройство 20 настроено на максимальное рабочее давление, например 180 бар, а клапан 21 - на меньшее давление, например 60 бар.

Система работает следующим образом.

При повышении давления в одной из полостей 13 или 14 серводвигателя до величины давления зарядки аккумулятора 4, рапределитель 4 под действием суммарной силы от пружины 9 и давления, передаваемого от серводвигателя 2 по гидролинии 12, перемещается в свою правую позицию, соединяя насос 1 с серводвигателем 2 через обратный клапан 16 и распределитель 3. Причем распределитель 7 за счет усилия пружины 9 перемещается в указанное положение еще до выравнивая давления в серводвигателе 2 с давлением аккумулятора 4. При этом клапан 16 закрыт. Пружина 9 переводит распределитель 7 в это положение и при отсутствии давления в системе.

При падении давления в серводвигателе 2 клапан 16 под действием давления жидкости от аккумулятора 4 открывается и сообщает последний по гидролинии 11 с полостью 10 управления распределителя 7. Последний

перемещается в левую позицию, сообщая насос 1 с аккумулятором 4. Серводвигатель 2 работает от аккумулятора 4 при низком давлении.

Таким образом, в системе не происходит непроизводительных потерь мощности при работе транспортной машины на высоких скоростях,что повышает КПД системы.

Формула изобретения

Гидравлическая система для управления транспортных средств, содержащая насос, сообщенный с серводвигателем через трехпозиционный четырехлинейный управляемый от рулевого колеса распределитель с закрытым центром, и с пневмогидравлическим аккумулятором через обратный клапан, и двухпозиционный гидроуправляемый распределитель, золотник которого со стороны одной из полостей управления подпружинен, а с другой сообщен дополнительной гидролинией с напорной гидролинией насоса, о тличающаяся тем, что, с целью повшцения КПД, двухпоэиционный распределитель выполнен четырехлинейным и установлен между насосом и трехпозиционным четырехлинейным распределителем для сообщения последнего в одной из своих позиций с насосом, а в другой - насоса с аккумулятором, причем полость управления со стороны подпружиненного торца двухпозиционного распределителя сообщена с полостями серводвигателя через дополнительно установленный клапан с логической функцией ИЛИ.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Богданович Л,Б. Объемные гидроприводы. Киев, Техника 1971, с. 164, рис. 106.