Ручная виброзащищенная машина вращательного действия Советский патент 1981 года по МПК B24B23/00 

(54) РУЧНАЯ ВИБРОЗАЩИЩЕННАЯ МАШИНА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ Изобретение относится к машиностроению, в частности к ручным виброзашищенным машинам вращательного действия, таким, как шлифовальные, сверлильные, и может быть использовано в конструкциях механизированного и ручного инструмента. Известна ручная виброзашищенная машина врашательного действия, содержащая корпус и размещенные в нем двигатель и шпиндель, соединенный с выходным валом двигателя через упругий элемент в виде винтовой пружины 1. Недостатками такой машины являются: повышенные вибрации на холостом ходу, вызванные колебаниями шпинделя в упругом элементе от действия неуравновешенных центробежных сил, повышенные ви брации при всех режимах работы машины из-за поперечной упругости упругого элемента и возникающих при этом биений, трудности при обработке длинного шпинделя. Целью предлагаемого изобретения является снижение вибраций машины и повышение технологичности шпинделя. Указанная цель достигается тем, что выходной вал двигателя и шпиндель снабжены винтовыми канавками с шагом, равным шагу навивки пружины, при этом машина снабжена опорой, установленной между валом двигателя и шпинделем и выполненной в виде стержня, имеющего утолщение, диаметр -которого равен внутреннему диаметру пружины. На фиг. 1 изображен общий вид мащины; на фиг. 2 и 3 варианты конструктивного исполнения выходного вала двигателя и пружины. Ручная виброзащищенная мащина вращательного действия, например щлифовальная, состоит из корпуса 1, внутри которого размещен двигатель 2 с выходным валом 3, который установлен в подшипник 4 двигателя 2. На выходном валу 3 двигателя выполнена винтовая канавка 5 с шагом, равным шагу навивки винтовой пружины 6. Противоположный конец пружины 6 навинчен на винтовую канавку 5 шпинделя 7, установленного в подшипники 8 шпиндельного узла. На выходном валу 3 двигателя выполнено также торцевое осевое отверстие 9, в которое плотно установлена опора, выполненная в виде стержня 10, имеющего утоли ение 11, диаметр которого равен внутреннему диаметру пружины. На шпинделе 7 размещен шлифовальный круг 12.

Конструктивно выходной вал 3 двигателя может быть выполнен заодно со стержнем 10 и утолшением, центрирующим пружину 6, как это показано на фиг. 2. Второй вариант исполнения представлен на фиг. 3. При этом винтовая пружина 6 имеет концевые участки цилиндрической формы, а средний участок выполняй в виде двух сходящихся конусов, образующих сужение в центре, х)х,ватывающее стержень 10.

При включении мащины крутящий момент двигателя 2 передается от выходного вала 3 на пружину 6 и шпиндель 7. Во время передачи крутящего момента пружина, скру.чиваясь, демпфирует крутильные колебания, возникающие при шлифовании, и создает осевое усилие, действующее на вал 3 двигателя 2 и шпиндель 7, при этом выбирается радиальный зазор в щариковых подшипниках 4 и 8 двигателя и шпиндельного узла, чем достигается снижение вибраций мащины.

Во время вращения пружины 6 возможны биения ее среднего по длине участка и соответствующее увеличение вибраций машины.

Для устранения этих биений предусмотрен стержень 10 с центрирующим утолщением 11, установленный внутрь пружины с минимальным зазором. При наличии на пружине 6 крутящего момента пружина, скручиваясь, будет уменьшать свой внутренний

диаметр, плотно охватывая центрирующее утолщение 11.

Применение предлагаемой ручной виброзащищенной машины вращательного действия позволяет повысить производительность труда оператора за счет снижения вибраций и соответствующего увеличения коэффициента внутрисменной работы машины.

Кроме того, использование в конструкции укороченного шпинделя позволяет упростить технцлогию его изготовления.

Формула изобретения

Ручная виброзащищенная машина вращательного действия, содержащая корпус и размещенные в нем двигатель и шпиндель, соединенный с выходным валом двигателя через упругий элемент в виде винтовой пружины, отличающаяся тем, что, с целью снижения вибраций мащины и повышения технологичности шпинделя, вал двигателя и шпиндель снабжены винтовыми канавками с шагом, равным шагу навивки пружины, при этом машина снабжена опорой, установленной между валом двигателя и шпинделем и выполненной в виде стержня, имеющего утолщение, диаметр которого равен внутреннему диаметру пружины.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 570479, кл. В 24 В 23/00, 1977.

-5 2 Л