Датчик для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания Советский патент 1981 года по МПК F02P9/00 F02P7/06 

(.54,) ДАТЧИК ДЛЯ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

1

Изобретение относится к электротехнике , а более конкретно к бесконтактным электронным системам зажигания, и может быть использовано в качестве датчика момента искрообразования в двигателях внутреннего сгорания.

Известны магнитоэлектрические датчики момента искрообразования .для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, состоящие из магнитбпровода с катушкой, источника магнитодвижущей силы и ферромагнитного коммутатора Г1 и 21 .

Недостатком этих датчиков является то, что при малой скорости перемещения коммутатора величина сигнала недостаточна для срабатывания электронной схемы, управляемой этим датчиком, а при большой скорости. - величина сигнала значительно превышает требуемую.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому, является генераторный магнитоэлектричёский датчик для бесконтактных систем зажигания, содержащий статор, образованный магнитопроводом с обмоткой, и ротор, образованный источником маг- нитодвижуадей силы, выполненный в виВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

де ферромагнитного коммутатора специальной формы з.

Однако известный датчик имеет низкое значение сигнала при малой скорости перемещения ферромагнитного коммутатора.

Цель изобретения - расширение par бочего диапазона датчика.

Указанная цель достигается тем,

10 что в датчике для систем зажигания двигателей внутреннего сгорания, содержащем статор, образованный магнитопроводом с обмоткой, и ротор, образованный источником магнитодвижущей силы, выполненный в виде ферромагнитного коммутатора, по меньшей мере, часть магнитопровода статора выполнена из материала с прямоугольной петлей гистерезиса.

20

Введение в магнитопровод датчика ферромагнитного материала с прямоугольной петлей гистерезиса позволяет повысить его чувствительность и улучшить форму сигнала за счет ре25лейности характеристики петли гистерезиса и, тем самым, расширить его рабочий диапазон.

На чертеже изображена конструкция датчика для электронной системы зажигания.