Перегрузочное устройство ленточного конвейера Советский патент 1981 года по МПК B65G47/74 B65G47/94 

(54) ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Изобретение относится к перегрузо ным устройствам ленточных,, конвейеров преимущественно для открытых горных работ, которые применяются для проме жуточной разгрузки по длине конвейера, например, с конвейерного става отвального конвейера на консольный отвалообразователь. Известны перегрузочные устройств ленточных конвейеров, включающие сбрасывающую тележку с разгрузочным и отклоняющим барабанами ij. Недостатком такой конструкции является значительный прогиб конвейерной ленты в мес.тё ее перехода с конвейерного става на перегрузочное устройство, что приводит к дополнител ным динамическим нагрузкам на ко1 ейерную ленту и на ролики перегрузочного устройства. Известно перегрузочное устройство включающее сбрасывающую тележку с разгрузочными и отклоняющими бараба нами, соединенную со сбрасывающей тележкой прицепную секцию со скользящими по роликам ленточного конвейера опорами, средние и боковые ролики, установленные на сбрасывающей тележке и прицепной секции 23. Недостатком этого устройства является значительные нагрузки на ленту конвейера в местах ее перехода со става ленточного конвейера на прицепную секцию. Цель изобретения - снижение динамических нагрузок на ленту в ее перехода со става ленточного кон-У вейера на прицепную секцию. Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено шарнирно установленным вдоль его продольной оси на сбрасывающей тележке стержнем и канатами, одни концы которых закреплены на свободном конце стержня, а другие - на сбрасывающей тележке,при этом средние ролики сбрасывающей тележки и прицепной секции укреплены на канатах, а боковые - одними концами на канатах, а другими - шарнирно соответственно на сбрасывающей тележке и прицепной секции. На фиг.1 изображено разгрузочное устройство, общий вид; на фиг.2 узел 1 на фиг.1, на фиг.З - вид А на фиг.1; на фиг.4 - вид Б на фиг.2. Перегрузочное устройство содержит сбрасывающую тележку 1 с разгрузочным 2 и отклоняющим 3 барабанами, прицепную секцию 4, шарнирио соединённую со сбрасывающей тележкой 1 и опирающуюся на ролики конвейерного става посредством (полозьев/) скол эящих опор 5. Вдоль продольной оси прицепной секции 4 под средними роли ками установлен стержень 6, который одним концом закреплен.на несущей конструкции сбрасывающей тележки 1 а на свободном его конце закреплен канат 7, на котором смонтированы средние ролики 8, а боковые ролики 9 установлены одним концом на канате, а другим - шарнирно на конструкции прицепной секции и даЛее на металлоконструкции сбрасывающей тележки. Ко цы каната 7 закреплены на металлокон СТРУКЦИИ сбрасывающей тележки 1, кот рая снабжена механизмом 10 натяжения каната 7. Устройство работает следукщим образом. При поступлении груза.на перегру зочное устройство лента конвейера пе реходит с роликов конвейерного става на ролики 8 и 9 прицепной секции, смонтирюанные на канате 7. Податливость роликов 8 и 9 обеспечивается за счет упругой деформации каната 7 и его перемещения вместе со стержнем 6. Предлагаемая конструкция позволяет максимально приблизить ролики перегрузочного устройства к роликам конвейерного става, уменьшить прогиб ленты конвейера в месте ее пере хода с конвейерного става на перегрузочное устройство и увеличить податливость роликов на прицепной сеуции, что позволит снизить динами ческие нагрузки на Ленту и тем самым увеличить ее долговечность и долго VVXVУX X WVXS C VV Vвечность роликов, установленных в месте перехода конвейерной ленты с конвейерного на перегрузочное устройство. Формула изобретения Перегрузочное устройство ленточного конвейера, .включающее сбрасывающую тележку с разгрузочными и отклоняющими барабанами, соединенную со сбрасывающей тележкой прицЪпную секцию со скользящими по роликам ленточного конвейера опорами, средние и боковые ролики, установленные на сбрасывающей тележке и прицепной секции, отличающееся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок на ленту в местах ее перехода со става ленточного конвейера на прицепную секцию, оно снабжено шарнирно установленным вдоль его продольной оси на сбрасывающей тележке стержнем и канатами, одни концы которых закреплены на свободном конце стержня, а другие - на сбрасывающей тележке, при этом средние ролики сбрасывагацей тележки и прицепной секции укреплены на канатах, а боковые - одними концами на канатах, а другими - шарнирно соответственно на сбрасывающей тележке,и прицепной секции. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Спиваковский А.О. и др. Транспортйые машины и комплексы открытых горных разработок. М., Недра, 1974, с.278, рис.IV, 29. 2.Авторское свидетельство СССР № 642246, кл. В 65 G 47/74, 1977 прототип).