Секция ленточного конвейера Советский патент 1982 года по МПК B65G21/04 B65G41/00 

1

. Изобретение относится к области конвейерного транспорта, используемых для перемещения крупнокусковых грузов.

Известна секция ленточного конвейера, включающая боковые ролики, связанные .одними концами с опорными элементами, размещенными на ставе, а другими с охватывающими блоки несущими канатами, на которых установлены средние ролики, при этом опорные элементы выполнены в виде шарнирно закрепленных на ставе рам с рычагами, с которыми связаны концы несущих канатов СОНедостатком этой секции ленточного конвейера является то, что не обеспечивается надежное центрирование ленты, так как при сходе ленты происходит перекос в поперечной плоскости только верхней части боковых роликов. Положение нижней части боковых роликов не меняется вследствие того,, что обводные блоки несущих канатов закреплены на ставе секции и не имеют возможности перемещаться вместе с рычагами.

Кроме того, вертикальная податливость роликоопор по длине секции неравномерна, в средней части она наибольшая, а у обводных блоков практически отсутствует. Следствием этого является неравномерная желобчатость ленты по длине секции, что приводит к увеличению шевеления груза на ленте, повышенному износу ленты и опорных элементов дополнительным затратам энергии.

Целью изобретения является повышение эффективности центрирования ленты путем обеспечения перекоса в поперечной плоскости нижней части боковых роликов, а также равномерной податливости роликов по всей длине секции.

Эта цель -достигается тем, что в секции ленточного конвейера, включающей опорные элементы, выполненные в виде шарнирно-закрепленных на ставе рам с рычагами, с которыми связаны несущие канаты с установленными на них средними и боковыми роликами, охватываемые несущими канатами блоки установлены посредством кронштейнов на шарнирно закрепленных на ставе рамах.

На фиг.1 изображена секция ленточного конвейера, вид сбоку; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1.

, Секция ленточного конвейера содержит став 1, на котором при помощи шарниров 2 закреплены рамы 3. Рамы образованы боковинами и закрепленным на них продольными балками Ц, Боковины рам выполнены из рычагов 5 и образующих с ними треугольную форму кронштейнов 6. Несущие канаты7 огибают обводные блоки 8, установленные на кронштейнах 6. Боковые ролики 3 опираются верхним концом на опорные продольные балки , а нижним - на канаты 7- Средние ролики 10 установлены на канатах 7. Канаты 7 соединен с натяжными устройствами 11, расположенными на нижних вершинах рычагов 5. - При сходе ленты в поперечном на. Правлении по отношению к продольной оси конвейера за счет перераспределе ния нагрузки от транспортируемого груза на одну сторону, происходит поворот рам 3 вместе с опорными балками , обводными блоками 8, канатами 7, натяжными устройствами 11 вокруг шарниров 2. В результате увеличивается угол наклона боковых роликов со стороны большей нагрузки и уменьшается угол наклона боковых роликов противоположной стороны. Уве личение угла наклона боковых роликов со стороны увеличения нагрузки препятствует сходу ленты конвейера, а уменьшение угла наклона боковых роликов противоположной стороны способствует возвращению ленты в центральное положение. Этот процесс происходит по всей длине секции одновременно, что способствует надежному центрированию ленты конвейера. При нормальном положении ленты конвейера такая конструкция обеспечивает равномерную податливость всей системы по длине секции и в местах перехода с секции на секцию благодаря однородной структуре системы. Это динаммческие нагрузки и создает более спокойные условия транспортировки крупных кусков,что особенно важно для наклонных конвейеров с увеличенным углом подъема. Формула изобретения Секция ленточного конвейера по авт.св. № 59880, отличающаяся тем, что,с целью повышения эффективности центрирования ленты путем обеспечения перекоса в поперечной плоскости нижней части бокоаых роликов, а также равномерной податличости роликов по всей длине секции, охватываемые несущими канатами блоки установлены посредством кронштейнов на шарнирно закрепленных на ставе рамах. , Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 598804, кл. В 65 G 21/0t, 1976 (прототип).

9

/

Фг/г. /

10

r-4