Вибрационная шпалоподбойка для подбивки балластом шпал железнодорожного пути Советский патент 1950 года по МПК E01B27/16 

Изобретение отлоеится к вибрационным шпалоподбойкам для подбивки балластом шпал железнодорожного пути, состояп1,ил1 из связанных между собою амортизируюи;ими пружинами электродвигателя и вибратора с направленным действием вибрации.

Г1рел. агаемая нгпалоподбойка отличается от известных тем, что для с гягче гия крутильных ударов, воспринимаемых руками рабочего, обслуживающего шпалоподбойку, передача крутящего момента от вала электродвигателя к ведущему валу вибратора осупгествлерт при помопи-1 упругой муфты.

На чертеже изображена шналоподбойка в двух проекциях с частичным разрезом.

В литом алюминиевом корпусе / расноложеиы на ведомых валах 2 две пары дебалансов 3 и 4 и цилиндрические винтовые шестерни 5 и 6, 1 аходяи1иеся в зацеплении с И1еетерней 7, насаженной на вертикальный ведущий вал 8. Последний через упругую муфту 9 получает вращение от электродвигателя, расположенного в корпусе W, связан-ном с корпусом / с помооцло пружинного амортизатора //.

Во время работы горизонтальные си.чы обеих пар дебалансов взаимно уничтожаются и остаются только вертикальные составляющие, которые через рабочий наконечник 2 приводят к колебательное движение частицы балласта.

Предмет изобретения

1.Вибрационная ищалоподбойка для подбивки баллаетом итал железнодорожного пути, состоянгая из связанных ieждy собою амортизнРУЮН1ИМИ иpyжииa пl электродвигателя и вибратора с нанравленным действием вибрации, отличаюHi а я с я тем, что передача крутящего .момента от вала электродвигателя к всдун1,ему валу вибратора осуществлена при помощи упругой

1 ПФТЫ.

2.Форма выполнения нпалонодбойки по п. 1, о т л и ч а ю пд. а я с я тем, что ведуид,ий вал вибратора связан с ведо.мымн вала.мп дебалансов цилнидрически н1 винтовыми щестерия.ми.