Ротор асинхронного электродвигателя Советский патент 1981 года по МПК H02K3/28 

i

Изобретение) относится к электромашиностроению, в частности к конст-. рукции асинхронных электрических машин.

Известен ротор асинхронного элект родвигателя, в котором межгрупповые соединения обмотки выполнены изолированными шинами СО

Недостатком ротора является то, что вся работа по установке, подгонке и пайке шин производится на роторе, что увеличивает общую продолжительность технологического цикла.

Наиболее близким к предлагаемому является ротор асинхронного электродвигателя, содержащий вал и обмотку, межгрупповые соединения которой выполнены изолированными шинами 2J. Межгрупповые соединения в этом роторе размещаются непосредственно под лобовыми частями обмотки и передают на нее механические нагрузки от действия центробежных сил при вращении.

В связи с трудностями надежной изолировки шин и мест паек, ограни- ченньм доступом для контроля качества проводимых работ, воздействия механических усилий имеют -место частые случаи нарушения изоляции лобовых частей обмотки в электродвигателях с фазньм ротором, как в процессе их производства так и в эксплуатации.

Цель изобретения - повышение наtoдежности работы элшстродвигателя, а также повьш1ение ремонтопригодности ротора, сокращение технологического цикла и увеличение ресурса работы.

Поставленная цель достигается

15 тем, что на валу ротора установлена втулка с кольцевой полостью, в которой размещены изолированные шины.

На чертеже изображен ротор, продоль ный разрез.

20

Межгр шповые шины 1 и нулевая 2 вложены в полую стальную втулку 3. Межгрупповые шины представляют собой медные полукольца, к концам которых

припаяны вьшодные шины 4. Нулевая шина выполнена в виде кольца с припаянными тремя выводными шинами 5, Втулка 3 с уложенными шинами 1 и 2, изолированными термбреактивной изоляцией, пропитана в эпоксидном компаунде. После укладки обмотки вьшодные концы 6 стержней qoeдиняютcя с вьшодньв4и шинами 4 и 5,.

В предлагаемой конструкции ротора соединительные межгрупповые шины изготавдившотся отдельньм самостоятельным узлом независимо от ротора. Узел может быть установлен на ротор до или после укладки обмотки. Это иозволяет сократить общую продолжитель- ность технологического цикла изго товления ротора, а также шш ремонтиро |1ИЬг- г при выходе его из строя без перёмо: 18Й ротора,

Й0сгЬупповых шин отдельно от .,; I лючaeт механические воздействия, .иа изоляцию обмоток и

повреждения ее. Изолировка межгрупповых шин термореактивной изоляцией повьвшает надежность и долговечность работы этого узла.

Формула изобретения

Ротор асинхронного электродвигателя, содержащий вал и обмотку, межгрупповые соединения которой выполнены изолированными пшнами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, на валу ротора установлена втулка с кольцевой полостью, в которой размещены изолиров ные шины.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Алексеев А. Е. Конструкция электрических машин М.-Л., Госэнергоиздат, J958. с. 171, рис. 5-17.

2.Там же, с. 168, рис. 5-10

;чs

V