Наружное зеркало заднего вида с дистанционным управлением Советский патент 1981 года по МПК B60R1/64 

I

Изобретение относится к наружным зеркалам заднего вида транспортного средства, например автомобиля, с возможностью регулирования положения зеркала с места водителя при закрытой двери автомобиля.

Известно зеркало заднего вида с дистанционным управлением, содержащее крепежное устройство, включающее в себя шарнирную опору, образованную двумя сферическими элементами, прилегающими друг к другу и взаимодействующими посредством стержня управления одного сферического элемента, сопряженного с соответствующим отверстием второго сферического элемента. Оба сферических элемента удерживаются в заданном положении обоймой (1).

Однако зеркало имеет сложную при изготовлении и сборке конструкцию, недостаточную надежность регулировки его положения, вследствие износа фрикционных элементов зеркала.

Кроме того, при аварийной ситуации происходит отделение отражательного элемента без последующего его возврата в исходное положение.

Наиболее близким к предлагаемому является наружное зеркало заднего вида с дистанционным управлением, содержащее отражательный элемент, связанный с крепежным устройством, смонтированным на кузове транспортного средства и включающим в себя щаровую опору с внутренннм отверстием под стержень, один конец которого жестко связан с рукояткой управления, а другой выполнен с многогранником и связан с отра;жательным элементом 2J.

В указанной конструкции зеркала не обеспечивается сохранность отражательного элемента при аварийной ситуации транспортного средства.

Цель изобретения - обеспечение сохfj ранности отражательного элемента при его отклонении от первоначального положения в аварийной ситуации н возврата в последнее.

Указанная цель достигается тем, что конец стержня с многогранником связан с от20ражательным элементом посредством пружины, закрепленной в корпусе последнего, а шаровая опора снабжена фланцами для ее крепления к кузову, при этом отражательный элемент и рукоятка управления выполнены с полусферическими поверхностями, сопряженными с поверхност ю шаровой опоры и установлены на последней с возможностью их перемещения.

Кроме того, торцовая поверхность конца стержня с многогранником выполнена сферической с радиусом, величина которого не превышает расстояния от точки упора полусферической поверхности отражательного элемента во фланец шаровой опоры.

На фиг. 1 изображено зеркало с дистанционным управлением с разрезом по крепежному устройству; на-фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.

Зеркало заднего вида с дистанционным управлением (фиг. 1) содержит отражательный элемент 1, и крепежное устройство, включающее в себя шаровую опору 2, закрепленную посредством опорных фланцев 3 и крепежных элементов 4 на двери кузова автомобиля. Поверхность шаровой опоры сопряжена с полусферической поверхностью 5 рукоятки 6 управления и полусферической поверхностью 7 отражательного элемента 1..

Шаровая опора 2 выполнена с отверстием 6 под стержень 9, один конец которого жестко связан с рукояткой б управления, а другой - с отражательным элементом 1. Стержень 9 выполнен на своем конце с моногогранником 10, например четырехгранником (фиг. 3), сопряженным с ответным отверстием II отражательного элемента 1.

Стержень 9 связан с отражательным элементом 1 посредством пружины 12, закрепленной в корпусе отражательного элемента 1. Крепежное устройство защищено снаружи защитным гофрированным кожухом 13, а внутри - коробчатым кожухом 14.

Регулировка положения отражательного элемента осуществляется следующим образом.

При перемещении отражательного элемента 1 в горизонтальной и, вертикальной плоскостях к рукоятке 6 управления прикладывают необходимое усилие (фиг. 2), направленное в противоположное перемещению отражательного элемента направление, при этом усилие рукоятки через стержень 9, конец которого взаимодействует с отверстием 11, передается на отражательный элемент I, который своей полусферической поверхностью 7 так же, как и полусферическая поверхность 5 рукоятки, начинает скользить по поверхности шаровой опоры по взаимно противоположным направле.ниям.

При необходимости вращения отражательного элемент 1 вокруг оси стержня 9 к рукоятке 6 управления прикладывают усилие, вращающее ее в требуемом направлении, при этом многогранник 10 конца стержня 9, сопряженный с отверстием 11, вращает зеркало в направлении врагления рукоятки 6.

В аварийной ситуации, например при отключении отражательного элемента под

действием силы, для смягчения удара, а также исключения поломки отражательного элемента, его полусферическая поверхность 7 скользит по поверхности шаровой опоры 2 до упора ее кромки в опорную площадку 15 фланца 3. Затем, поворачиваясь на опорной площадке 15 фланца 3 и дополнительно растягивая пружину 12, отражательный элемент своей полусферической поверхностью 7. выходит из соприкосновения с поверхностью шаровой опоры и занимает положение, в которое его поворачивает действие удара, после чего отражательный элемент возвращается в исходное положение под действием пружинй 12.

Для обеспечения свободного вывода стержня 9 из зацепления с отверстием 11 многогранник 10 его конца имеет грани, выполненные по радиусу R, величина которого не больше расстояния до точки упора кромки полусферической поверхности 7 в опорную площадку 15 фланца 3 шаровой опоры 2.

Указанное выполнение зеркала обеспечивает сохранность отражательного элемента при отклонении его под действием сн.уы

удара в аварийной ситуации транспортного средства.. Конструкция зеркала обладает также простотой и технологичностью.

Формула изобретения

I. Наружное зеркало заднего вида с дистанционным управлением, содержащее отражательный элемент, связанный с крепежным устройством, смонтированным на

кузове транспортного средства и включающим в себя шаровую опору с внутренним отверстием под стержень, один конец которого жестко связан с рукояткой управления, а другой выполнен с многогранником и связан с отражательным элементом,

отличающееся тем, что, с целью обеспечения сохранности отражательного элемента при его отклонении от первоначального положения в аварийной ситуации и возврата в последнее, конец стержня с многогранником связан с отражательным элементом посредством пружины, закрепленной в корпусе последнего, а шаровая опора снабжена фланцами для ее крепления. к кузову, при атом отражательный элемент и рукоятка управления выполнены с полусферическими поверхностями, сопряженными с поверхностью шаровой опоры и установлены на последней с возможностью их перемещения.

2 Зеркало по п. 1, отличающееся тем, что торцовая поверхность конца стержня с многогранником выполнена сферической с радиусом, величина которого не превышает расстояния от точки упора полусферической поверхности отражательного элемента во флаиец шаровой опоры.

Источники информация, принятые во внимание при экспертизе 1 Патент Франции № 2188530, кл. В 60 R 1/06, 1974.

2 Авторское свидетельство CCLH по заявке № 2786457. кл. В 60 R 1/06. 19.07.79

(nfiOTOTHn).

/1

м

11

Фиг.З