Вводная роликовая коробка проволочного стана Советский патент 1981 года по МПК B21B39/16 

(54) ВВОДНАЯ РОЛИКОВАЯ КОЮБКА ПЮВОЛОЧНОГО СТАНА

1

Изобретение относится к прокатному производству, в частности к конструкциям валковой арматуры, и может быть использовано преимущественно на чистовых клетях непрерывных проволо1шых станов при высоких скоростях прокаТки.

Известно устройство для направления раската в прокатную клеть, включающее корпус, смонтированные в нем на неподвижных осях роликодержатели с роликами на концах, установпе шыми на подшитшиках качения, причем оси роликодержателей снабжены пластинчатой пружиной, а подяшпники каждого ролика в осевом направлении нагружены спиральной пружиной, смонтированной в теле роликодержателя 1.

Однако это устройство сложно по исполнению.

Известна также вводная роликовая проводка для высокоскоростных прокатных станов, включающая корпус, смонтированные в нем на. осях пружинные роликодержатели с роликами на концах, каждый из которых, устанокпек на оси, снабженной двумя ступенчатыми

втулками, причем в расточке роликов смонтированы пружинящие кольца, создаюгЦие предварительный натяг в подщипниках 2.

В известной роликовой проводке пружинные роликодержатели обеспечивают возможность задачи в калибр утолщенных или дефектных передних концов раскатов, но не дают возможности снизить динамические нагрузки, во действующие на подщипники при наличии колебания раскатов в межклетьевых прюмежуг10ках, так как в известной конструкции не обеспечена демпфирующая способность подшипникового угла в осевом направлении, в котором действуют основные динамические нагрузки от колебания раскатов. Этот недостаток

15 приводит к преждевременному износу и разрущению дорожек качения подшипников, объясняющемуся наличием радиальных зазоров в них.

Цель изобретения - снижение динамических

гОг нагрузок на подщипники роликов и повышение их стойкости за счет создания демпфирую щей способности подшипникового узла в осевом направлении. Для достижеггия поставленной цели во вводной роликовой коробке проволочного стана, включающей корпус, смонтированные в нем на осях роликодержатели рычаж 1ого типа с ро , ликами на концах, каждый из кбторых установлен на оси, снабженной двумя ступенчатыми втулками, подшипники качения с пружин ными кольцами, смонтированные в расточках роликов и регулировочные винты, втулки выполнены удлиненными с цилиндрической посадочной поверхностью , под подшипники, а ролики смонтированы на подшипниках с натягом на удлиненных частях втулок, которые )зыполнены с прорезями в плоскости оси ролика, а их внутренние поверхности вьшолнены коническими. На фиг. 1 показана роликовая коробка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. В корпусе 1 коробки установлены направляющие пропуски 2 и роликодержатели 3 с роликами 4 на их концах.. Роликодержатели 3смонтированы с возможностью их поворота и вертикального перемещения на осях 5 и снабжены регулировочными болтами 6. Ролики 4смонтированы на цилиндрических с кольце вымн буртами втулках 7 и 8, посадочная поверхность которых снабжена прорезями в плоскости оси ролика 9, а внутренняя поверхность выполнена конической. Между подшипниками 10 установлены пружинящие кольца 11. Втулка 8 снабжена винтом 12, при помощи которого производится регулмровка предварительного натяга в пощоипниках 10. Ось ролика 9 установлена в роликодержателе 3 и зафиксирована от проворота и выпадения планкой 13 и болтом 14. Коробка работает следуюицим образом. При входе в ролики 4 переднего конца, прохождении утолщенных участков и колебаниях раската в межклетьевых промежутках при наличии натяжения между клетями удлиненные поверхности втулок 7 и 8 упруго деформируются, обеспечивая снижение динами ческих нагрузок на подишпники 10, а пружи щие кольца 11 по мере износа дорожек каче ния обеспечивают за счет своей упругости со хранение предварительного натяга в подшиликах 10, за счет чего улу шиются условия х работы и повышается стойкость. Предлагаемая конструкция роликовой коробки обеспечивает возможность создания предварительного натяга и регулировки его в подшипниках 10, облегчает сборку и установку роликов, так как предварительно собранные и отрегулированные ролики 4 достаточно установить в роликодержателях 3 и закрепить планкой 13 и болтом 14. Снижение воздействующих на подшипники 10 динамических нагрузок за счет колебания раскатов в межклетьевых промежутках достигается демпфирующей способностью посадочной частя цилиндрических втулок 7 и 8, которые для этой цели снабжены прорезями в плоскости оси ролика, а их внутренние поверхности вьшолнены коническими. Изменив количество прорезей в цилиндрической части втулок 7 и 8, можно изменить также их упругость И демпфирующую способность. Формула изобретения Вводная роликовая коробка проволочного стана, включающая корпус, смонтированные в нем на осях роликодержатели рычажного типа с роликами на концах, каждый из которых установлен на оси, снабженной двумя ступенчатыми втулками, подшипники качения с пружинными кольцами, смонтированные в расточках роликов и регулировочные винты, отличающаяся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок на подшипники роликов и повышения их стойкости, втулки выполнены удлиненными С цилиндрической посадочной поверхностью под подшипники, а ролики смонтированы на подшипниках с натягом на удлинеьшых частях втулок, в которых выполнены прорези в плоскости оси роликов, а их внутренние поверхности выполнены коническими. Источники га1формации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ W 1292104, кл.в21 В 39/16. опублик. 1969. Черная металлургия. Бюллетень инстиЧерметшгформация, 1978, № 21. с. 58