Телескопический подъемник Советский патент 1981 года по МПК B66F3/24 

1

Изобретение относится к устройствам для подъема груза, а именно к подъемникам телескопического типа, и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства, например при монтажных 5 работах в судостроении.

Известен телескопический подъемник, содержащий выдвижные и неподвижную цилиндрические секции, фиксируемые между собой от разворота при выдвижении 10 шпоночными соединениями, и гидроцилиндр, установленный внутри секции fl.

Однако такой гидроподъемник требует большого объема рабочей жидкости, что ведет к увеличению габаритов и массы 15 подъемника и затрудняет его применение в стесненных условиях монтажа.

Целью изобретения является уменьшение габаритов и массы подъемника путем уменьшения объема рабочей жидкости гид- 20 ропривода.

Эта цель достигается тем, что во всех выдвижных секциях подъемника, кроме нижней, выполнены сквозные отверстия для установки в них закладного штыря, опи- 25 рающегося на шток гидроцилиндра, при этом на наружной поверхности выдвижных секций выполнены продольные пазы, в их нижней части - кольцевые канавки, а на верхних торцах всех секций, кроме верх- зо

ней, установлены стопорные поворотные кольца с радиальными выступами, совпадающими с продольнымн пазами секций при их поступательном движении и взаимодействующими при повороте колец с кольцевыми канавками.

Такая конструкция подъемника обеспечивает ступенчатый подъем груза за счет многократного хода поршня, при этом независимо от высоты подъема требуемый объем рабочей жидкости остается постоянным, равным oбъeмз необходимому для одного хода штока гидроцилиндра. Это обуславливает потребность в небольшом автономном гидроприводе и малогабаритность подъемника в .целом. Кроме того, отсутствие уплотнений исключает необходимость в высокой точности и чистоте обработки сопрягаемых поверхностей, а следовательно, сокращает трудоемкость изготовления телескопически сочленяющихся секций.

На фиг. 1 показан телескопический подъемник в рабочем положении; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - щтырь с вилкой щтока гидроцилиндра (разрез Б-Б на фиг. 1); на фнг., 4 -телескопический подъемник в нерабочем положении; на фиг. 5 -разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 6 - вид Г на фиг. 2.

3

Подъемник содержит основание 1, на котором закреплена ненодвижная цилиндрическая секция 2, а внутри ее размендены выдвих ные цилиндрические секции 3, 4, 5, 6. На верхней секции 6 закреплена грузовая платформа 7, а внутри секций 2, 3, 4, 5, 6 на основании 1 установлен гндроцилиндр 8, на штоке 9 которого закреплена вилка 10.

На наружной поверхности каждой подвижной секции 3, 4, 5, 6 выполнен шпоночный наз 11, а на внутренней поверхности каждой секции 2, 3, 4, 5 закреплена шпонка 12, взаимодействующая со шпоночным пазом II на секциях 3, 4, 5, 6 и цредотвращающая разворот секций при их выдвижении.

На верхних торцах секций 2,3,4,5 установлены стопорные кольца 13, 14, 15, 16 для соединения выдвинутых секций с сопрягаемыми и предотвращения их осевого смещения относительно друг друга. Стопорные кольца 13, 14, 15, 16 имеют радиальные выступы 17 на внутренней поверхности и сквозные дуговые пазы 18 на торцовой поверхности. Кольца 13, 14, 15, 16 прикреплены болтами 19 к торцам секций 2, 3, 4, 5 с возможностью поворота относительно продольной оси секций на угол, ограниченный длиной дуговых пазов 18.

На наружной поверхности выдвижных секций 3, 4, 5, 6 выполнены продольные пазы 20, взаимодействующие с выступами 17 стопорных колец 13, 14, 15, 16, а в нижней части каждой из секций 3, 4, 5, 6 имеется кольцевая канавка 21.

Для дополнительной фиксации стопорных колец 13, 14, 15, 16 от случайного или самопроизвольного проворачивания на их верхней торцовой поверхности выполнен прямоугольный выступ 22, а в кольцевой канавке 21 подвижных секций 3, 4, 5, 6 - соответствующая прямоугольная впадпна 23.

На секциях, 4, 5, 6 в нижней их части выполнены сквозные отверстия 24, проходящие перпендикулярно продольной оси секций, а подъемник снабжен закладными штырем 25, вставляемым в отверстия 24 и проходящим через впадину 26 вилки 10 на щтоке 9 гидроцилиндра 8 для подъема следующей секции. Гидроцилиндр 8 соединен с гидроприводом 27.

Подъемник работает следующим образом.

Масло от гидропривода 27 подают в нижнюю полость гидроцилиндра 8. Под давлением масла выдвигается щток 9; при этом вилка 10 упирается в грузовую платформу 7 и поднимает секцию 6. Во время перемещения секций 3, 4, 5, 6 щпонка 12 скользит по пазу 11, что обеспечивает фиксацию секций между собой от проворота.

В конце рабочего хода щтока 9 кольцевая канавка 21 на наружной поверхности

4

секции 6 оказывается на одном уровне с радиальными выстунами 17 на внутренней поверхности стопорного кольца 16. Стопорное кольцо 16 секции 5 разворачивают относительно продольной оси секции 6 на угол, ограниченный длиной сквозных дуговых пазов 18, выполненных с торцевой стороны стопорного кольца 16. При этом выступы 17 стопорного кольца 16 входят в кольцевую канавку 21 на секции 6, тем самым осуществляется фиксация секции 6 относительно секции 5. Затем масло подают в верхнюю полость гидроцилиндра 8. Под давлением масла щток 9 перемещается в первоначальное ноложеине. При этом секция 6 несколько оседает до попадания выступа 22 во впадину 23 и стопорное кольцо 16 фиксируется от случайного самопроизвольного проворачивания относительно продольной оси секции 6 на весь период подъема груза.

Для подъема следующей секции 5 в сквозное отверстие 24 на секции 6 вставляют закладной щтырь 25, и при выдвил ;ении штока 9 вилка 10 своей впадиной 26 упирается в закладной штырь 25, выдвигая секцию 5 вместе с секцией 6. После этого фиксируют секцию 5 относительно секции 4, как описано выше. Подъем последующих секций и их фиксация осуществляются аналогичным образом.

Опускание секций в первоначальное полол ение производится под действием их собственного веса или груза следующим образом. В сквозное отверстие 24 секции 4 вставляют закладной щтырь 25. Масло от гидропривода 27 подают в полость гидроцилиндра 8. По окончании хода щтока 9 вилка 10 своей впадиной 26 упирается в закладной штырь 25 и приподнимает секцию 3 относительно секции 2. Впадина 23 в канавке 21 рассоединяется с выступом на верхнем торце стопорного кольца 13. Стонорное кольцо 13 разворачивают относительно продольной оси секции 3 в первоначальное положение. Радиальные выступы 17 на внутренней поверхности стопорного кольца 13 входят в продольные пазы 20 на секции 3 и не препятствуют опусканию секции 3.

Нилснюю полость гидроцилиндра 8 соединяют со сливом гидропривода 27. Секция 3 опускается в первоначальное по ложение. Секции 4, 5 опускают аналогичным образом, а секцию 6 -без использования закладного штыря 25. Вилка 10 упирается в грузовую платформу 7.

Такое выполнение подъемника позволяет уменьшить его габариты и снизить массу за счет уменьшения объема рабочей жидкости гидропривода, что облегчает его применение в стесненных условиях монтажа, а также сократить трудоемкость изготовления, так как отпадает необходимость в высокой точности и чистоте обработки сопрягаемых поверхностей.

Экономический эффект от внедрения подъемника на одном предприятии отрасли составит около 10 тыс. руб. в год.

Формула изобретения

Телескопический подъемник, содержащий выдвижные и неподвижную цилиндрические секции, фиксируемые между собой от разворота при выдвижении шпоночными соединениями, и гидроцилиндр, установленный внутри секций, отличающийся тем, что, с целью уменьщеиия габаритов и массы подъемника путем уменьшения объема рабочей жидкости гидропривода, во всех выдвижных секциях подъемника, кроме нижней, выполнены сквозные отверстия для установки в них закладного штыря, опирающегося на шток гидроцилиндра, при этом на наружной поверхности выдвижных

секций выполнены продольные пазы, в их нижней части - кольцевые канавки, а верхних торцах всех секций, кроме верхней, установлены стопорные поворотные кольца с радиальными выступами, совпадающими

с продольными пазами секций при их поступательном движении и взаимодействующими при повороте колец с кольцевыми канавками.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1 Авторское свидетельство СССР № 477103, кл. В 66 F 3/24, 1973 (прототип).

13

1В

Фиг.З

с 21

//

/6