Сборный ходовой винт тросоукладчика Советский патент 1981 года по МПК B66D1/36 

(54) СБОРНЫЙ ХОДОВОЙ ВИНТ ТРОСОУКЛАДЧИКА

Изобретение относитсй к грузоподъемным механизмам, а именно к канатоукладчикам. Известен канатоукладчик, содержащий сборный ходовой винт, состоящий из центрального участка, выполненного с винтовыми пересекающими друг друга нарезками противоположного направления, боковые участки, на которых установлены цилиндрические втулки, образующие переходные участки I. Недостатком канатоукладчика является сложная технология его изготовления из-за того, что переходные участки образованы специально выполненным по винтовой линии профилем на торцах втулок. Цель изобретения - упрощение технологии изготовления сборного ходового винта. Указанная цель достигается тем, что цилиндрические втулки выполнены с гладкими торцами, перекрывающими нарезки противоположного направления, причем крайние витки нарезок выполнены срезанными на величину 0,02-0,05 S, где S - щаг резьбы, а радиус сопряжения витков равен 2,4-2,7 D, где D - наружный диаметр винта. На чертеже изображен сборный ходовой винт. На центральном участке винта 1 выполнены левая 2 и правая 3 винтовые нарезки, на боковых участках винта 1 установлены цилиндрические втулки 4, связанные с винтом щтифтами 5. Переходные участки образованы торцами 6 втулок 4 и крайними витками винтовых нарезок, причем эти витки срезаны на величину 0,02-0,05 S, а радиус сопряжения крайних витков равен 2,4-2,7 D. Применение предлагаемого изобретения позволит упростить технологию изготовления винта, упростить его сборку, повысить производительность труда. Формула изобретения Сборный ходовой винт тросоукладчика, содержащий центральный участок, выполненный с винтовыми пересекающими друг друга нарезками противоположного направления, боковые участки, на которых установлены цилиндрические втулки, образующие переходные участки, отличающийся тем.

что, с целью упрощения технологии его изготовления, цилиндрические втулки выполнены с гладкими торцами, перекрывающими нарезки противоположного направления, причем, крайние витки нарезок выполнены срезанными на величину 0,,05 S, где S - щаг резьбы, а радиус сопряжения витков

f4ft

iffti ff rравен 2,4-2,7 D, где D - наружный диаметр винта.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 335202, кл. В 66 D 1/36, 1969 (прототип).