Судовой движитель Советский патент 1982 года по МПК B63H1/04 

(54) СУДОВОЙ ДВИЖИТНЛЬ

1

Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым движителям.

Известен судовой движитель, содержащий два диска с лопастями, закрепленными на приводных валах, оси вращения которых перпендикулярны направлению движения судна, и направляющие в виде криволинейных гмастин, установленных на корпусе судна с частичным охватом дисков и зазором между пластинами и дисками /.

Однако такой движитель достаточно сложен по своей конструкции.

Цель изобретения - упрощение конструкции движителя.

Поставленная цель достигается тем, что в судовом движителе лопасти прикреплены к диску щарнирно и выполнены упругими с переменной по длине толщиной, а пластины выполнены с прямолинейными участками, параллельными направлению движения судна и сопряженными между собой.

На фиг. 1 изображен движитель, вид сверху; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении.

Движитель содержит лопасти 1, шарнирно прикрепленные к диску 2, жестко закрепленному на приводном валу 3, и направляютую 4, выполненную в виде криволинейной пластины и установленную на корпусе судна.

ripi вращении приводного вала 3 вместе с диском 2 каждая лопасть 1 доходит до направляющей 4, изгибается, скользит по ней, затем конец лопасти сходит с направляюпдей 4 и лопасть 1 резко распрямляется, отбрасывая воду и создавая тягу.

При неработающем движителе лопастм 1 могут быть установлены во флюгерное положение (фиг. 1). Для этого диск 2 необходимо развернуть на часть оборота в сторону, противоположную направлению его вращения .

Эффективность устройства заключается в упрО1цении конструкции.

Формула изобретения

Судовой движитель, содержащий два 20 диска с лопастями, закрепленными на приводных валах, оси которых перпендикулярны направлению .движения судна, и направляющие в виде, криволинейных пластин, установленных на корпусе судна с частичным охватом дисков и зазором

между пластинами и дисками, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции движителя, лопасти прикреплены к диску шарнирно и выполнены упругими с переменной по длине толщиной, а пластины выполнены с прямолинейными участками, параллельными направлению движения судна

и сопряженными между собой.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3954084, кл. 115-50,

1976 (прототип).

(PU2.f HonpoSлeнL

Vuiz. 2 € дёитения