Гидромуфта Советский патент 1982 года по МПК F16D33/00 

(54) ГИДРОМУФТА

1

Изобретение относится к машиностроению, и в частности к устройствам для передачи вращения.

Известна гидромуфта, содержащая насосное и турбинное колеса и черпаковое устройство 1.5

Недостатком его является сложность конструкции из-за наличия черпакового устройства.

Наиболее близкой к предлагаемому по технической сущности является гидромуф- ,,, та, содержащая насосное и турбинное колеса, связанные между собой через звенья планетарной передачи, содержащей щестерню, водило и сателлиты, при этом насосное колесо соединено с центральной щестерней, турбинное колесо - с водилом, а 15 сателлиты выполнены со смещенными относительно их оси центрами тяжести 2.

Недостатком изобретения является низкая надежность работы.

Цель изобретения - повыщение надежности работы путем устранения кружильных колебаний в периоды пуска и остановок.

Поставленная цель достигается тем, что муфта, содержащая насосное и турбинное

колеса, связанные между собой звеньями планетарного ряда, снабжена дополнительными сателлитами со смещенными центрами тяжести, связанными с сателлитами планетарной передачи, при этом центры тяжести сателлитов расположены симметрично относительно касательной, проходящей через точку зацепления сателлитов.

На фиг. 1 показана гидромуфта; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Гидромуфта содержит ведущее насосное колесо 1, ведомое турбинное колесо 2. На турбинном колесе 2 смонтированы попарно в зацеплении между собой сателлиты 3 и 4 и дополнительные сателлиты 5 и 6, причем сателлиты 3 и 4 со смещенными относительно оси центрами тяжести входят в зацепление с центра ьной шестерней 7 насосного колеса, а дополнительные сателлиты 5 и 6 установлены по окружности на водиле 8.

Гидромуфта работает следующим образом.

При вращении насосного колеса 1 и разгоне передачи в начальный момент времени турбинное колесо. 2 является неподвижным, и на него действует гидродинамический на