Автоматический реверсивный привод Советский патент 1982 года по МПК F16H3/14 

(54) АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕВНРСИВНЫРЭ ПРИВОД

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в устройствах, где требуется автоматическое изменение направления перемещения звеньев в процессе работы.

Известен автоматический реверсивный привод, содержащий ведупл,ее колесо, ведомый вал, установленные на нем с возможностью вращения два промежуточных колеса, взаимодействующих с ведущим, муфту, ю поочередно связывающую промежуточные колеса с ведомьЬм валом, и механизм управления муфтой, включающий связанный с муфтой рычаг, тягу и воздействующие на нее посредством промежуточного элемента упоры, размещенные на одном из элементов привода 1.

Недостатком этого привода является невозможность регулировки цикла его работы.

Цель изобретения - обеспечение регу- 2о лировки цикла работы привода.

Для достижения этой цели на ведомом валу и на тяге выполнена резьба, упоры - в виде гаек, -размещенных на резьбе тяги, а промежуточный элемент представляет собой размещенную на резьбе ведомого вала гайку, имеющую вильчатый радиальный выступ, охватывающий тягу между упорами.

На чертеже изображен автоматический реверсивный привод.

Привод содержит ведущее колесо I. На ведомом валу 2 установлены с возможностью вращения, два промежуточных колеса 3 и 4, взаимодействующих с ведущим колесом 1. С ведомым валом 2 колеса 3 и 4 связываются муфтой 5. Механизм управления муфтой 5 включает рычаг 6 с грузом 7, тягу 8, размещенные на ее резьбе упоры 9 и 10, выполненные в виде гаек. На упоры воздействует промежуточный элемент И, выполненный в виде размещенной на резьбе ведомого вала 2 гайки, имеющей вильчатый радиальный выступ 12, охватывающий тягу 8 между упорами 9 и 10.

Привод работает следующим образом.

Ведущее колесо 1 вращается непрерывно в одном направлении, а промежуточные колеса 3 и 4, постоянно взаимодействующие с ведущим, - в разных направлениях.

При соединении одного из промежуточных колес 3 или 4 с ведомым валом 2 посредством муфты 5 ведомый вал 2 начинает вращаться в соответствующую сторону. При этом начинает перемещаться промежуточный элемент 1. При воздействии промежуточного элемента 11 на один из упоров 9 или 10 через тягу 8 осуществляется поворот груза 7, который перекидывает рычаг 6, переключаюидий муфту 5. При этом ведомый вал 2 начинает вращаться в противоположном направлении. Далее цикл повторяется.

Для регулировки цикла работы привода упоры 9 и 10 смещаются по резьбе тяги в требуемом направлении.

Использование предлагаемого привода позволит расширить диапазон его нрименения.

Формула изобретения

. :-.si. ,. .. ...

Авт.ом..ати ческий ревер§41еный содержаЩ11й ве ау1й.ее колесо, ведо

,. установленными на нем с возможностью вращения два промежуточных колеса, взаимодействующих с ведущим, муфту, поочередно связывающую промежуточные колеса с ведомым валом, и механизм управления муфтой, включающий связанный с муфтой рычаг, тягу и воздействующие на нее посредством промежуточного элемента упоры, размещенные на одной из элементов привода, отличающийся тем, что, с целью обеспечения регулировки цикла работы привода, на ведомом валу и на тяге выполнена резьба, упоры - в виде гаек, размещенных на резьбе тяги, а промежуточный элемент представляет собой размещенную на резьбе ведомого вала гайку, имеющую вильчатый радиальный выступ, охватывающий тягу между упорами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Кожевников С. Н. и др. Механизмы

М., «Мащиностроение, 1976, с. 547, рис. 9,

80 (прототип).