Передвижное крепление Советский патент 1950 года по МПК E21D23/04 E21D23/08 

Предметом изобретения ,4Li:i ii Ti. i аередвижкое управляемое крепление, применяющееся дл1 иоддерл;,ни к)01зли очистного пространств; ч работающее в увязке .Т);а или комбайну.

Констпукиии п;)име: емиги передвижного крепления, .лспользуемоги а анальг;-;ч: ых условиях, чз естны Отли шельн-и особенноеЬ предля гаемого крепления заключается v гом, 4T(j )о выпо.тнено 15 виде г.чав ных и ;ромежуи;Ч)ых Секции, inaii иирпс) CB;i3aHiibiv чере; штоки дом Кратов с paMoif Т1)а ;с;:и;)тера а ;ioочередао FiOCnj :iH}a a;Oui,HX данле иие кроил я, благодаря чему обеопе чквается иосгоянп.ое ее- гтоддерж;;ние.

Для и ддер:кання л;|0зли над с. бокиым транспортером крепленяе снабжепо копсольиыми верхня ками.

Передзижрюе креплетгие предла; г- ел:ои копст 1ук 1,:;:и изображено на фиг. 1-вид сверху; на фиг. 2 и 3 попереч аые разрезы крепления.

Глазные еекци;. / креплениу: v-набжены пнезмат;- ческ -5ми ме.хьнкзма ги подачи 2 и устройством расклинивания 3.

Промежуточ.чые секции 4 также снабжены механизмом расклинивания 5.

сед;1ии / и промежуточные секции 4 и.1а р|нирамн б .присое1иня1отси к ралте транспортера 7. образуя ио всей длине лавы устойчкйук) гибкую систему. прИСпособ ЯЮГЦуЮСЯ к профилю ПОчВЫ и к

кряятзпс .:1ИНии забоя.

г.1азная секция

кпеп.1ения состоит из шести стоек 8. При .1. со стороны oбpyдJИзae ioгc1 прострэиства устанавливаются ( стойки. L-n стороны забоя- (ье.

П;}о к-жуточ;)ая секция 4 ри стой.ки 9: из них две завальной сгоро-ны обруи1изаемого пространства и одну-со стороны забоя.

Стойки S 9 связываются щито; Ыл;И верхнякам-и 10. Такое распоюжеиие всрхиякоз 10 при смонтированном вдоль линии забоя креп.-гении, образует со стороны обру 1:ваемого прост; аиства подобие : адви:-кн:ой крепи.

Зак)ег,ление и раскрепление сто i-K 8 по всей ..плиие лавы -произзодится при по.оши винтогрузового механизма //. смонтированного на головной / ео стороны откаточного штрека и действующего на экраны домкратов .ме.ханизма расклинивания при помона троса 12

3aKi)c;,ie-HHtv fi ;к.кро1,МИИ; i CK 9 промежуточных секций -/ no-:) изводится механизмом управ. / 3 п р и I ю м о щи т I) or d-14.

Г1ередв/1жение транспортеря 7 н секций 4 лролзвол,ится механи.- мом управления 15 и осу цеств,;яо1си за две ()1к;)аиин: вначале ря: крепляюгси все iipoMe/KyroMHijii секции / и предохранительные стойки 16, Л вся систед а 1ромежу гочнь х секций вместе с транспортером 7 пе:и :лвигаетс;1 .-. забою дом

креплеи;1Я стоол у месте, раскренляются стойки 6 секций /, и обратным ходо.м поришей домкратом 2 г.аа.вные секции / подтягиваются к транспортеру 7 :i :-;; крепляготси.

1. целью :i;iKjie;L;ie i;iH кровли над :.м1Г)ойным iранопортером применены консолг,ные верхняки /7.

и : о 11 11 е е н и я

1.11ередви кш;1 крепс1ение, сосгоящес иг; стоек, шарнирно связан ;-;ых через UJTOKM домКратов с л:ои т)анс:1ортера, с пневл атицеским управлением и мелализмами креп:eiH;-iM ив пу1Н:кта от обтек |;тги;лрпли,:i т л и ч а (7 П1 е е с я :ем, что, с целью (;беспечо 1ия цостояниого крспле 1ия 1;ровли, стойки пыпо,:1иены п виде г. ав;1ых и промежуточ; ы секции, поочередно BiicnpaHHNirMoHUix давление к 1овли

2. Горма ),-|не; Ий крепления По ;: 1. о 1 .I и м а so ui а я с я темчто, с целью закрепления кровли ия л забойным транспортером, пряv -K H},i копольчые вепхняки.

,ffie::fMia

г Г if k - i- --, rv :lfJ/F I i 1&-ЦШ:-А- О; ;Г71-,-.,

..Ш:::: :-g;.ff

; i 11 -Г : --- ет. it4,1- i 1 -L -T

I ;| ...,.:-

ij i f

r-:fe iJri:7 H fe:E: SE H -..

11 5:g ;t::Bert..

Й ..---::7: t;- %. -.

N : i|}S - H- b - z }i 4-g-:..

3

..:;--r:;j,j:-- Yis; : if°it-::.,

--:

;

fi-rV ssf

.А

/И .(.i

Л

X

CNJ

t-i

iHi|

- V;iij|

;;;: ii

ii«i

fe

:i;

11 x

Vift

I 4.

S F---