Упругое колесо транспортного средства Советский патент 1982 года по МПК B60B9/04 B60B1/00 

(54) УПРУГОЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

t

Изобретение относится к транспортному машиностроению.

Известно колесо транспортвого средства, содержащее ступицу и обод, связанные радиальио {. аспопоженными арочными пружинами l.

Однако при деформации такого колеса под действием веса транспортного сред ства и крутящего момента арочные пружины испытывают сложные изгибйые и крутильные деформации, вызывающие высокие напряжения в материалах пружин и упругих обручей при больших величинах щэогиба колеса.

Целью изобретения является повыщение тягово-сцепных качеств на грунтах с низкой несущей способностью.

Эта пель достигается тем, что обод выполнен из эластичной ленты, а арочные пружины одним концом жестко закреплены на ступице, а другим 1фи помощи универсального шарнира - на ободе.

На фиг. I изображено колесо, нагруженное весом транспортного сродства.

общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Колесо содержит гибкий обод 1, выполненный из замкнутой эластичной ленты, к которой по обргизующим приклепаны грунтозацепы 2 с кронштейнами 3. Арочные пружины 4, радиально прикрепленные к ступице 5, соединяются с обо-« дом универсальными шарнирами 6.

10

В зоне контакта колеса с грунтом арочные пружины 4 получают деформацию в радиальном натфавлении и некоторую деформацию в окружном направлении. Причем эти деформации сопровождаются

15 поворотом арочных пружин вокруг шарниров 6 на угол d. в вертикальной плоскости 11 на которой угол в горизонтальной плоскости (не показан). Таким образом, универсальные шарниры обеспечива20ют свободный поворот арочных пружин в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, что обеспечивает необходимую податливость гибкого обода и равномер