Прибор для измерения давления воздуха в пневматических шинах Советский патент 1982 года по МПК B60C23/00 

(54) ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНАХ

1

Изобретение относится к. гаражному оборудованию для обслуживания пневматических шин транспортных средств, в частности к устройствам для измерения давления воздуха в них.

Известен прибор для измерения давления воздуха в пневматических шинах по величине их деформации, содержащий направляющий стержень с упором и измерительный механизм .

Недостатками это-го прибора является низкая производительность труда и неудовлетворительная точность измерений. Эти недостатки связаны с тем, что в качестве базовой поверхности при измерениях используется поверхность обода колеса, а величина давления воздуха в шине определяется по разнице между величинами номинального радиуса в свободном состоянии и статического радиуса под нагрузкой.

Цель изобретения - увеличение 1фоизйодительности труда и повышение точности измерений.

Эта цель достигается тем, что измерительный механизм прибора выполнен в виде ползуна на направляющем стержне, упор выполнен в виде неподвижной губки с рабочей поверхностью, обращенной в сторону измерительного механизма, на ползуне которого размещены две независимо подпружиненные втулки, одна из них имеет нониус, а другая - отсчетное устройстве, каждая из этих втулок снабжена упором в Б1ще подвижной губки, упоры расположены в плоскости неподвижной губки и направлены в противоположные стороны, а расстояние между их рабочими поверхностями равно высоте неподв1 жной губки. Направляющий стержень выполнен с нониусом.

На фиг. 1 изображен прибор, общий вид, щэи замере деформированного диаметра шины; на фиг. 2 - то же, при заморе недефор.чщроваииого на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 (измерительный NioxaiuiCM прибора). Прибор для измерения давления воздуха в шине по величине ее деформация содержит направляющий стержень 1 с нониусом 2, гфедназначениым для настройки прибора на измеряемый тшк азмер шины, жестко закрепленным на ней упором 3, выполненным в виде неподвижной 1убки, и измерительный механизм в виде перемещающегося по направляющему сте ржню 1 ползуна 4, фиксируемого на нем с помошью гайки 5. Ползун несет концентрично расположенную подвиясную га-улку 6 с нониусом 7, измерительным упором 8 и стопорным винтом 9. В исходном положенни пружина 10 поджимает подвижную втулку 6 к бурту ползуна 4. Концентрично втулке 6 расположена подвижная втулка 11с отсчетным устройством 12 и измерительным упором 13. Пружина 14 поджимает подвижную втулку 11 к бурту втулки 6. Измерительные упсфы 8 и 13 расположены в одной плоскости с упором 3 и направлены в противоположные стороны, при этом их рабочие поверхности в исход ном положении имеют перепад, равный высоте неподвижного упора 3, и направлены в сторону последнего, Упоры 8 и 13 образуют подвижные губки прибора. Для ориентации измерятельного механизма относительно неподвижного упора 3 служит штифт 15, запрессованный в подвижную втулку 11, перемещающийся в соответствующих пазах второй втулки, ползуна ианаправляю- щей. Прибор работает следующим образом. В исходном положении подвижная вту ка 6 пруж1шой 1О поджата к бурту ползуна 4, а подвижная втулка 11 пружино 14 - к бурту втулки 6. Сначшш производят замер деформированного диаметра шины под нагрузкой. Для этого ползун 4, в соответствии с делениями нониуса 2, закрепляется на направляющем стержне 1 в положении, соответствующем диаметру деформирован ной щины, таким образом, чтобы расстоя ние от рабочей поверхноств 8 до тыльной стороны неподвижного упора 3 было меньше деформированного диаметра щины на величину, примерно равную разности деформированного и недеформкрова1шого диаметров шины. Затем, опирая рабочую поверхность упора 8 на наивыСШую точку щины, перемещают направляю щий стержень с закрепленным на ней ползуном 4 до соприкосновения тыльной тороны упора 3 с опорной поверхностью, После этого закрешюют втулку 6 с упоом 8 не ползуне 4 с помощью стопсфого винта 9, пружина 10 щэи этом сжаа. Затем производят замер недеформированного диаметра шины под нагрузкой, ля этого оттягивают подвижную втулку 11с упеком 13, преодолевая со1фотивление пружины 14, и вводят в соприкосновение с диаметрально гфотивоположными точками шины рабочие поверхности подвижного 13 и неподвижного 3 упоров. После этого при помощи отсчетного уст ройства 12, по нониусу 7 непосредственно ощюделяют разность между деформированным и недеф рмвсованным диаметрами ШИНЫ, по Korqpoft судят о величине внутреннего давления в шине. Предлагаемый щюст, удобен в эксплуатации и вместе с тем обеспечивает довольно высокую точность измерений, позволяя автоматически учитывать влияние разнашивания и износа щины на ее геометрические размеры. Формула изобретения 1,Прибор для измерения давления воздуха в пневматических шинах по величине ее деформации, сод жаший награвляющий стержень с упсфом и изм ительный механизм, отличающийся тем, что, с целью увеличения щюизводительности труда и повышеиия точности измерений, измерительный механизм выполнен в виде ползуна на нядрявляющем , упор выполнен в виде неподвижной губки с рабочей поверхностью, о ашенной в сторону измерительного механизма, на ползуне котсфого размешены две независимо пошфужвнешше втулки, одна из них имеет нониус, а другая отсчетное устройство, каждая нз этих втулок снабжена упсфом в виде подвижной губки, упсры расположены в плоскости неподвижной губки и направлены в хфотивоположные стороны, а расстояние между их рабочими повинностями равно высоте неподвшкной губки, 2.Прибор по п. 1,отлнчаюш н и с я тем, что нагфавляющий стержень выполнен с нониусом. Источники информации, гринятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР fe 2ОИ39, кл, В 60 С 23/О6, 1972,

(

/ cptiz. /