Камера сгорания газотурбинного двигателя Советский патент 1983 года по МПК F23R3/60 

Изобретение относится к газотурбостроению.

Известна камера сгорания газотурбинного двигателя, содержащая установленную в корпусе жаровую трубу с обтекателем и топливными форсунками, жестко закрепленными на фланцах корпуса и на кронштейнах, и укрепленными на торцовой стенке жаровой трубы YJ .

Однако в такой камере в результате взаимных температурных перемещений в радиальном направлении топливных форсунок и жаровой трубы, сопла топливных форсунок смещаются с оси даровой трубы, что приводит к нарушению расчетной радиальной эпюры температур на выходе из Кс1меры.

Наиболее близкой к изобретению является камера сгорания газотурбинного двигателя, содержащая корпус и установленную в нем на опорных элементах/выполненных в виде радиальных пальцев, жаровую трубу с обтекателем и форсунками, топливо подводящие трубки которых закреплены при помощи фланцев на корпусе 2

Недостатком такой камеры является наличие расположенных в потоке дополнительных средств крепления, что усложняет технологию сборки камеры и снижает ее надежность.

Целью изобретения является повышение надежности и технологичности сборки.

Эта цель достигается тем, что в предложенной камере каждый опорны элемент выполнен -в виде закрепленной одним концом на фланце корпуса полой радиальной стойки, другой конец которой расположен в обтекателе с возможностью относительного перемещения, а топливоподводящие трубки размещены внутри стоек.

На чертеже схематично изображена описьшаемая камера, продольный разрез .

В корпусе 1 камеры сгорания установлена жаровая труба 2, на торцовой стенке 3 которой расположен обтекатель 4. На корпусе 1 расположены фланцы 5, к которым прикреплены радиальные полые стойки 6, другим концом размещенные в обтекателе 4 с возможностью относительного перемещения. На торцовой стенке 3 с возможностью радиального перемещения установлены завихрители 7 с топливными форсунками 8, топливоподводящие. трубки 9 которых размещены внутри стоек 6 и закреплены фланцами 10 на фланцах 5 корпуса 1. В хвостовой части жаровая труба 2 установлена с возможностью осевого перемещения на обечайках 11 и 12.

При сборке камеры сгорания жарову трубу 2 устанавливают в корпусе 1 и фиксируют на укрепленных на фланцах 5 стойках . 6, внутри которых располагают топливоподводящие трубки 9 с форсунками 8, которые заводят в завихрители 7, укрепленные на стенке 3

При работе кгьмеры сгорания ее жаровая труба 2 подвергается большему нагреву по сравнению с корпусом 1 и топливными форсунками 8. В результате температурных расширений жаровая труба 2 перемещается в осевом направлении по обечайкам 11 и 12. При этом жесткое крепление топливных форсунок В к фланцам 5 корпуса 1 не препятствует температурным перемещениям Жаровой трубы 2, так как форсунки установлены в завихрителях 7 с возможностью относительного осевого перемещения.

Таким образом, элементы камеры сгорания разгружены от температурных напряжений и не имеют лишних элементов в потоке, что повышает надежность камеры. Кроме того, в такой камере сгорания съем форсунок 8 может быть произведен без разборки камеры сгорания.

КАМЕРА СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая корпус и установленную в нем на опорных элементах жаровую трубу с обте кателем и форсунками, топливоподводящие трубки которых закреплены при помощи фланцев на корпусе, о тличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и технологичности сборки, каждый опорный элемент выполнен в виде закрепленной одним концом на фланце корпуса полой радиальной стойки, другой конец которой расположен в обтекателе с возможностью относительного перемещения, а топливоподводящие трубки размещены внутри стоек. (Л с со эо 4i