Стенд для испытания всережимного регулятора дизеля Советский патент 1982 года по МПК G01M15/00 

Изобретение относится к средствам для испытания всережнмных регуляторов дизеля.

Известны стенды для испытания всережимиого регулятора дизеля, содержащие регулятор, основной электродвигатель, связанный с приводным валом регулятора, и вспомогательный электродвигатель, связанный с рычагом управления регулятором 1.

В известных стендах усложнен привод регулятора, а необходимость установки на приводном вгшу вспомогательного вршцающегося вместе с валом злектродвигателя и подвод к нему напряжения через токосъемник снижает надежность стенда.

Цель изобретения - упрошекие конструкции и повьииение надежности.

Указанная цель достигается тем, что вспомогательный электродвигатель снабжен сблокированным с ним редуктором, установленным при помощи кронштейна на стенде.

Выходной вал редуктора снабжен эксцентриком для контакта с рычагом управления и расположен параллельно оси 1 лчага управления.

- Кронштейн выполнен с вертикальныN« и горизонтальными прорезями для

фиксации эксцентрика выходного вала редуктора относительно, оси рычага управления.

Вспомогательный электродвигатель выполнен с регулируемой угловой скоростью, а редуктор - с различными передаточными числами.

На фиг. 1 представлена схема стенда; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.

to

Стенд содержит регулятор 1, основной электродвигатель 2, связанный с приводным валом 3 регулятора 1, и вспс югательный электродвигатель 4, связанный с рычагом 5 управ15ления регулятором.

Вспомогательный электродвигатель 4 снабжен сблокированным с ним редуктором б, установленным при помощи кронштейна 7 на стенде.

20

Каходной вал 8 редуктора 6 снабжен эксцентриком 9 для контакта с р ычагом 5 управления -регулятором и расположен параллельно оси 10 рычага 5.

25

Кронштейн 7 выполнен с вертикальными 11 и 12 и горизонтальными 13 и 14 прорезями для фиксации эксцентрика 9 выходного вала 8 редуктора б относительно оси 10 рычага 5 и для

30 изменения расстояния между вал.ом 8

И осью 10 с целью обеспечения различной амплитуды входных воздействий при одном и том же эксцентрике 9.

Регулятор связан с топливным насосом 15, снабженным органом 16 дозирования топлива.

Стенд работает следующим образом.

Основным электродвигателем 2 задается вращение при-водного вала 3 регулятора 1 с постоянной заданной угловой скоростью, являющейся возмущающим воздействием. При включении вспомогательного электродвигателя 4 при помощи эксцентрика 9 рычаг 5 начинает совершать колебательные движения, а угол поворота рычага 5 (управляющее воздействие) изменяется по синусоидальному закону. ВследСтвие этого орган 16 дозирования топлива начинает совершать синусоидальные колебания.

Испытывая регулятор 1 на различных сксфостннх режимах вращения его вала при различных углах поворота рычага 5 управления регулятором и при различной частоте и амплитуде управляющих воздействий, подаваемых на рычаг 5 определяют его амплитудно-частотные характеристики.

Использование предлагаемого стенда позволяет упростить проведение испытаний и повысить надежность самого стенда.

Формула изобретения

1.Стенд для испытания всережимного регулятора дизеля, содержащий регулятор, основной электродвигател связанный с приводным валом регулятора, и вспомогательный электродвигатель, связанный с рычагом управления регулятором, отличающийся тем, что, с целью упраце ния конструкции и повышения надежности, вспомогательный электродвигатель снабжен сблокированным с ним редуктором, установленным при помощ кронштейна на стенде.

2.Стенд по п. 1, отличающийся тем, что выходной вал редуктора снабжен эксцентриком для контакта с рычагом управления и расположен параллельно оси рычага управления.

3.Стенд по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что кронштейн выполнен с вертикальными и горизонтальными прорезями для фиксации эксцентрика выходного вала редуктор относительно оси рычага управления.

4.Стенд по пп. 1-3, отличающийся тем, что вспомогательный электродвигатель выполнен с регулируемой угловой скоростью,

а редуктор - с различными передаточными числами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 545886, кл. G 01 М 7/00, 1977.