Арматурный каркас Советский патент 1982 года по МПК E04C5/06 

(54) АРМАТУРНЫЙ КАРКАС

Изофетение относится к арматурным каркасам железобетонньк издет1й. Известен арматурный каркас, содержащий наружную и внутреннюю кольцевы сетки, сварные рамки и стержни, вставленные с внутренней и наружной сторон каркаса между сетками и поперечными планками рамок 1 Т. Недостатком этого арматурного каркаса является повьшенный расход метал ла, необходимый для изготовления сварньк рамок,. Известен также арматурный каркас, содержащий распределительные стержни синусоидальной формы, на выступы и впадины которьк навиты соответственно наружн 1я и внутренняя спираль рабочей арматуры 2. Недостатком этого арматурного Kajvкаса является его малая жесткость как в продольном, так и попере шом направлении. Наиболее близким к изобретению является арматурный каркас, содержащий прЬдольные стержни, концентрично расположённую поперечную кольцевую арматуру и прикрепленные к ней связующие элементы з. Недостатком этого арматурного каркаса является малая площадь армирования ядра его сечения из-за плоского расположения связующих элементов, что снижает несущую способность арматурн{ го каркаса. Цель иаофетения - повьппение несущей способности арматурного каркаса. Для этого в арматурном каркасе, содержащем продольные стержни, кондентрично расположенную поперечную кольцевую арматуру и при еплеш1ые к ней связующие элементы, эти элементы вьшолнены в виде спиралей, изогнутых и замкнутых в продольнсмм направлении в колЕгца, при этом кольцевая арматура расположена внутри спиралей. На фиг. 1 изображен арматурный каркас, продольное сечение; на фиг. 2 А-А на фиг, 1. Арматурный каркас содержит продольные стержни 1, концентрично расположенную поперечную кольпевую арматуру 2 и прикршленные к ней связующие элементы в виде спиралей 3, изогнутых и замкнутых в продольном направлении в кольца, при этом кольцевая арматура 2 расположена внутри спиралей 3. Арматурный каркас изготавливают следующим j образом. На замкнутые внутренние и внешние кольца 2 пшеречной арматуры надеваютспирали 3 в сжатом положении, после чего замьтают кольца 2 и растягивают спи рали 3, скрепляя их с кольцами 2 в мес тах пересечения. Офаэованные таким об разом объемные кольцевые решетчатые элементы соединяют между собой продольными стержнями 1 в арматурный каркас. Вьшолнёние связующих элементов каркаса в виду спиралей повышает несущую способность арматурного каркаса за счет объемного распределения связующей арматуры в пространстве между кольцевой арматурой. Формула изобретения Арматурный каркас, содержащий продольные стержни, концентрично расположенную поперечную кольцевую арматуру и прикрепленные к ней связующие элементы, отличающийся тем, что, с целью повъшгения его несущей способности, связующие элементы вьшолнены в виде I спиралей, изогнутых и замкнутых в продольном направлении в кольца, йри атом кольцевая арматура расположена внутри спиралей Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР hfc 177603, кл. Е О4 С 5/04, 1961. 2.Авторское свидетельство СССР № 244591, кп. Е 04 С 5/ОО, 1967. 3.Заявка Японии № 5О-36О83, кл. Е 04 С 5/18, рпублик. 1975,